英国とカナダの貿易亀裂: チーズ、牛肉、自動車にとってそれが何を意味するか

牛肉とチーズをめぐる口論が通商交渉の決裂につながったことを受け、英国とカナダは非難の応酬を繰り広げた。

英国がまだ欧州連合に加盟していた時代に両国が締結した協定に代わる新たな協定に至る交渉が２年近く続いている。

これは、2023年6月までの12か月間で貿易総額の1.4％を占める相手国との英国にとって、貿易条件がより厳しいものになる可能性がある。

英国政府によると、2020年の両国間の商品貿易は192億ポンド相当で、英国からのカナダへの輸入は73億ポンド、英国からカナダへの輸出は118億ポンドとなった。

両国の消費者や農家は協議決裂の影響を感じるかもしれない。 もう一つの主要セクターである自動車セクターも影響を受けるだろう。

3 つの領域に対する潜在的な影響を一覧で示します。

英国の農民たちは交渉の決裂を大きな勝利とみなすだろう。 英国の農民を代表する団体、全国農民組合（NFU）は、組合員を保護するよう政府に働きかけている。

英国の牛肉農家はすでにニュージーランドやオーストラリアの農家との競争に直面しているが、彼らの輸出は関税撤廃を意味する英国との自由貿易協定の恩恵を受けている。

イングランド・ウェールズ全国農民組合のミネット・バターズ会長は、カナダ貿易協定からの離脱は難しかっただろうが、「正しい決断だ」と語った。

カナダ政府は英国に対し、ホルモン処理牛肉の禁止を緩和するよう圧力をかけており、生産者らはこれにより英国市場へのホルモン処理牛肉の参入が事実上妨げられていると主張している。

カナダ畜産協会は、英国は「世界最高の制度の一つとして広く認められているカナダの食品安全制度を完全に受け入れる用意ができている兆候を示していない」と述べた。

牛肉が両国間の貿易関係の障害となるのはこれが初めてではない。 カナダの農業業界は以前、英国とのEU離脱後の暫定協定に基づいて同国の食肉が「深刻な損傷」を受けており、同市場から事実上禁止されていると政府に不満を表明していた。

昨年、カナダの農業団体連合は、こうした相互アクセスへの懸念を理由に、環太平洋パートナーシップ貿易協定の包括的および先進協定への英国の加盟に抗議した。 彼らは英国に対し、カナダの食品安全制度を受け入れるか、損失に対する補償を支払うよう要求した。

食品飲料連盟（FDF）によると、英国のカナダへのチーズ輸出は2022年に1870万ポンド（チーズ輸出総額の2.4％）相当となった。

国際貿易データによると、これはカナダが英国（5位の供給国）から200万キログラム強のチーズを輸入していることを意味する。

英国企業クーム キャッスル インターナショナルは、英国最大のカナダ向けチーズ輸出業者であり、同社が輸出するチーズの約 3 分の 1 がカナダに送られています。

営業・マーケティング部長のベン・ハッチンス氏はBBCに対し、同社は交渉中止に「非常に動揺している」と述べ、同社は1980年からカナダに輸出していたと付け加えた。

同氏は、交渉中止はチーズ輸出にとって「バラ色とは思えない」と述べた。

ハッチンス氏は、40年ぶりにビジネスの3分の1がカナダにあるため、新しい市場をすぐに見つけるのは簡単ではないと述べた。

英国の乳業業界団体は、交渉中止は「残念だが、カナダがカナダのチーズ市場へのアクセスを改善する真の準備ができている兆候はない」と述べた。

年初以来、英国のチーズ輸出業者はカナダ向けの英国産チーズに245％の関税を課しており、価格に影響を与えている。

英国乳業の広報担当者は「これにより英国の乳製品輸出業者は不利な立場に置かれ、貿易が混乱した」と述べた。

「しかし、カナダへの輸出は英国の生産量に占める割合は比較的小さく、一部の英国の乳製品企業は重大な貿易課題に直面するだろうが、それを克服するのは難しくないと我々は認識している」と同団体は付け加えた。

一方、チェダーチーズを含むカナダのチーズの輸出は主に他国に向かっている。 英国はトップ 10 市場には入っていません。

中小規模のチーズ輸入業者とその供給業者を代表するカナダチーズ評議会は、その会員が数十年かけて英国のチーズメーカーとの関係を築いてきたと述べた。

同氏は、英国が高関税なしでチーズの販売を続けることを許可する時限協定が12月に期限切れとなったことで、すでに業界と「セーシェルのチーズ輸入業者やカナダ全土の小規模チーズ店」に「重大な」混乱を引き起こしていると述べた。

同評議会のジョー・ダル・フェロ会長はBBCに対し、これが通商交渉の行き詰まりと相まって、二国間関係構築の努力を「危険にさらしている」と語った。

「両国政府が我々を見捨てたと感じている」と同氏は語った。

商工省によると、英国からカナダへの最大の輸出品は自動車である。

2023年第2四半期末までの12か月間で、輸出額は7億4,580万ポンドに達した。

時限協定により、英国は高い輸入税なしで自動車の販売を続けることが認められたが、これには現在疑問が生じている。

業界団体自動車製造貿易協会（SMMT）のマイク・ホーズ氏によると、英国のカナダへの輸出はEUへの輸出に比べてはるかに小さいが、カナダは依然として「重要な市場」だという。

「両国間の緊密な関係を考えると、通商交渉の中止は特に残念であり、世界クラスの英国の自動車製品がカナダで歓迎されていないというシグナルを送ることになる」と同氏は述べた。

同氏は、英国車に関税が再課されれば「誰にとっても、特にカナダの消費者にとっても利益にはならない」と述べ、「すべての当事者に交渉のテーブルに戻るよう求める」と付け加えた。

BBCは、英国へのカナダ製自動車の大幅な輸入がないことを知った。

このニュースに対するカナダの自動車業界の反応は控えめだった。