米国は、米国の港を電化して排出量を削減するために 40 億ドルを費やしています

［ワシントン ５日 ロイター］ – バイデン政権は５日、米国の港湾を電化して大型トラックの排出ガスを削減するために４０億ドルを投入した。

米国環境保護庁 (EPA) は、米国の港での汚染物質を削減するための 30 億ドルの港湾クリーン プログラムと、港やその他のトラック輸送ルートの近くでの車両排出ガスを削減するための 10 億ドルの大型車両クリーン プログラムへの資金提供を求めていると述べました。 環境保護庁 (EPA) は、ゼロ エミッション トラックの入手可能性、市場価格、性能、ゼロ エミッション ポート機器、充電、およびゼロ エミッション技術に関するその他のインフラストラクチャのニーズに関する詳細を求めています。

ホワイトハウスの国家気候アドバイザーであるアリ・ザイディ氏は、このプログラムは「ダーティディーゼルからクリーンなメイド・イン・アメリカ技術への移行を促進する投資と基準設定を通じて、港湾コミュニティに押し寄せる有害な汚染に対処する」と述べた。

アル・ザイディ氏はロイターに対し、排出量の大部分は港が担っていると語った。 「それらは汚染の集中したポケットです」とアル・ザイディは言いました。 「経済活動のより生産的で効率的なハブの方向に加速することはできますが、同時に排出量を削減することもできます。」

今年の初め、環境保護庁は、現在の基準よりも 80% 厳しい、20 年以上ぶりに大型トラックの新しいクリーン エアー基準を最終決定しました。 EPA は、2045 年までに、この規則により、早死が年間最大 2,900 件減少し、子供の学校教育日数が 110 万日減少し、年間純利益が 290 億ドルになると推定しています。

上院は先週、大型トラックからのスモッグとすすの排出量を大幅に削減することを目的としたこれらの規則を廃止することを 50-49 で可決しましたが、ジョー・バイデン大統領は法案に拒否権を行使することを約束しました。

環境保護庁は 4 月に、中型および重型の排気ガスの制限値を大幅に削減することを新たに提案しました。

「港の近くに住む人々は、大気汚染が深刻になる可能性があることを知っています」とバイデンは4月に述べた。

カリフォルニア州の規制当局は先週、2036 年に州内で販売されるすべての中型および大型車両を、機関車の新しいゼロエミッションおよび低排出規制にすることを要求する新しい規則を承認しました。 大型の掘削機と州および地方の配送車は 2035 年までにゼロエミッションに、2039 年までに地方のゴミ収集車とバスを、2042 年までに寝台車のトラクターと特殊車両に移行する必要があります。

デビッド・シェパーソンによる報告

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