新CEOの再建計画のおかげで、ジェットブルー株は2020年以来最大のペースで上昇した

（ブルームバーグ）：ジェットブルー航空の株価が急騰した。 (JBLU) は、同社の新 CEO が業務を刷新して利益を拡大する計画を概説したことを受けて、約 4 年間で最も大きく上昇しました。

ジェットブルーは火曜日、第2四半期の予想外の利益を報告し、さらに多くの都市から撤退し、2030年以降も30億ドル近くの新規航空機購入を計画していると発表した。

ジェットブルーは、これまで同社が好調な事業を展開してきたニューヨーク、ニューイングランド、フロリダ、プエルトリコのレジャー客にさらに注力する方向に動いている。 この変更は、定時パフォーマンスの改善やロイヤルティ特典の強化などの他の分野と合わせて、2025年から2027年にかけて税引前利益で8億ドルから9億ドルの追加利益を生み出すだろうと同社は声明で述べた。

ニューヨーク市場でジェットブルー株は午後12時02分の時点で23％上昇し、一日当たりの上昇としては2020年11月以来最大となった。株価は今年月曜日の終値までに6％以上上昇していた。

これらの措置は、複数の提携関係解消による高止まりのコストと先細りの成長見通しに直面して、通信事業者の運命を立て直すためのジョアンナ・ジェラティ最高経営責任者（CEO）の取り組みの最新のものである。

コスト削減のため、ジェットブルーは新規航空機への30億ドルの支出を2029年まで延期する。エアバスと再交渉した納入スケジュールでは現在、44機のA321neoが2030年以降に到着する予定となっており、新規航空機への支出を延期する以前の計画が拡大される。

同社はまた、不採算航空便を削減するために現在50以上の路線を削減しているネットワークの再焦点化の一環として15都市から撤退すると発表した。

ジェットブルーのマーティ・セント・ジョージ社長は決算会見で「市場閉鎖や路線閉鎖の決定は我々にとって難しいが、我々の主な目標はできるだけ早く黒字化することだ」と述べた。

今年初めにロビン・ヘイズ氏から後任となったジェラティ氏は、航空会社を安定した利益に戻すことが最優先事項だと述べたが、その利益は2019年以来見られなかった。彼女はまた、2月に株式公開を明らかにしたアクティビスト投資家のカール・アイカーン氏からの圧力にも直面している。 10％程度となり、株主価値の向上に努め始めました。 それ以来、同社は彼の投資会社に取締役会の2議席を与えた。

第２・四半期利益は１株当たり８セントとなり、ウォール街の予想赤字を上回った。 一方、ジェットブルーは、アナリストの今四半期および通年の予想と比較して、売上高が減少し、燃料以外のユニットコストが増加すると予想した。

同社は、エンジンの長期修理のため運航停止となる航空機が増えるため、飛行能力は来年まで2024年のレベルにとどまるはずだと付け加えた。

物語は続く

ジェラティ氏は、ジェットブルー社の航空機が運航停止になっているのは、RTX社のプラット・アンド・ホイットニー部門が製造したターボファンジェットエンジンの欠陥が原因だと述べた。 同氏は来年には駐機航空機の数が現在の約11機から10機台半ばから後半に増加すると予想しており、状況は「非常にもどかしい」と述べた。

ジェットブルーは、買収の恩恵を受けずに成長するというさらなる課題に直面している。 これに先立ち、連邦裁判所はアメリカン航空グループとの地域提携を無効とし、ジェットブルーによる38億ドルでのスピリット航空買収計画を阻止した。

(株式活動に関する最新情報、第 1 段落からのエグゼクティブ コメント。以前のバージョンでは、第 2 四半期の収益結果への言及が修正されていました。)

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