司法省、ジェットブルーとアメリカン航空の提携解消を求める訴訟で勝訴

ニューヨーク（CNN） 米地方裁判所の判事は金曜日、アメリカン航空とジェットブルー航空に対し、ノースイースタン航空を巡る提携を解消するよう命じた。

米国地方判事のレオ・ソローキン氏は司法省に有利な判決を下し、航空会社の協力に対する長年にわたる訴訟でバイデン政権に勝利をもたらした。 法務省 訴訟は2021年に起こされた、両社はニューヨーク市やボストンなど北東部の主要都市を往復する航空旅行者の料金を値上げし、選択肢を減らしたと主張した。

ソローキン氏は、忙しい夏の旅行シーズンが始まるのと同じタイミングで、航空会社が提携を終了するまでの期限は30日であると裁定した。

ソローキン氏は金曜日の判決文で、「被告らがIAEAを設立した主な動機がボストンとニューヨークにおけるデルタ航空（および程度は低いがユナイテッド航空）に対する競争上の立場を強化することであったことは法廷にとって極めて明白である」と述べた。 。

金曜日の判事の判決は、両社は航空旅行において「手ごわい、影響力のある企業」であると述べた。アメリカン航空グループは世界最大の航空会社であり、ジェットブルーは米国で6番目に大きく、北東部で大きな市場支配力を持っている。 、 特に。

法務省は訴訟の中で、両社が運航するルート、いつ運航するか、誰が搭乗するか、各便にどのようなサイズの航空機を使用するかなどに関する情報を共有することを約束したと述べた。 この提携は2020年に設立されました。

航空会社は、提携によるコードシェア機能のおかげで、企業やマイレージ・フライヤーは特典や割引をより幅広く利用できると主張した。 しかしソローキン氏は、こうした旅行者はアメリカ人の客層に占める割合は比較的小さいと判断した。

判事はまた、スケジュールや調整の改善により「交通量の多い一部の路線を含む複数の路線で輸送力の低下や頻度の低下、あるいは消費者の選択肢の減少をもたらした」とも述べた。 ソローキン氏によると、これによりこれらの市場から競合他社が事実上排除され、顧客にはニューヨークのラガーディア空港やボストンのローガン空港などのハブ空港間の移動の選択肢が減ったという。

ソローキン氏は、両者の合意は画期的な反トラスト法であるシャーマン法に違反する「不当な貿易制限」であると述べた。

ソローキン氏は、「被告らは、最善を超える協力が空を飛ぶ公衆に利益をもたらすと主張しているが、その主張を裏付ける客観的で信頼できる証拠を可能な限りほとんど提出していない」と述べた。

司法省はまた、両社がこれら2つの空港で得た収益を分配しており、相互に競争するインセンティブがなくなっていると主張した。 訴状によるとさらに、北東部同盟は当事者が「スロット」として知られるゲートや離着陸許可をプールすることを認めたという。

司法省反トラスト部門の司法次官補ジョナサン・カンター氏は金曜日の声明で、この決定に「興奮している」と述べた。

メリック・ガーランド司法長官は金曜の声明で、「今日の決定は、手頃な価格の旅行を航空会社の競争に依存している米国人にとっての勝利だ」と述べた。

アメリカン航空は声明で、裁判所の決定には「失望している」とし、「判決を十分に検討」し、「法的手続きの一環としての次のステップ」を評価していると述べた。

「裁判中に私たちはノースイースト・アライアンスがクライアントにとって大きな成功を収めていることを明らかにしました」とアメリカン氏は語った。 「NEAを通じて、ジェットブルーは制限された北東部の空港で飛躍的に成長することができ、他の路線よりも安い航空価格と優れたサービスをより多くの路線にもたらしました。」

CNNはジェットブルー社にコメントを求めた。

法務省は３月、 訴訟 ジェットブルーによるスピリット航空への38億ドルの入札を中止する。

ガーランド氏は、合併は消費者、特に予算に優しいスピリット航空の低運賃に依存している消費者に大きな打撃を与えるだろうと述べた。

— CNN の Christina Karega、Pete Montaigne、Chris Isidore がこのレポートに貢献しました。