ロシアは、西側のリース会社から座礁した飛行機を購入しようとしています

［ダブリン／ロンドン ２２日 ロイター］ – 文書や情報筋によると、ロシアの航空会社は、少なくとも１社の主要な西側のリース会社と、ロシアによるウクライナ侵攻後に立ち往生した４００機を超える航空機の一部を購入するために国の資金を使用することについて、予備的な協議を行った。

EU の承認が必要であり、ロシアと西側諸国との間の経済戦争で競争の場をテストするこの提案は、貸手や保険会社が直面している数十億ドルの法案を削減し、ロシアの航空会社が潜在的に大幅な割引で航空機の公式所有権を確保できるようにする可能性があります。 .

ロシアの航空筋は、この提案はまだ議論中であると述べたが、一部のロシア当局者は、EU の承認を得ることについて悲観的である.

この問題に関する議論に詳しい EU 当局者はコメントを控えた。

モスクワがウクライナでの「特別軍事作戦」と呼ぶ以前は、ロシアはボーイングから航空機を購入した航空機リース業者にとって主要な市場であった。 （防止） とエアバス (AIR.PA) 彼らは、飛行機を自分で購入することによる初期費用と柔軟性の欠如を避けたいと考えていたロシアの航空会社にそれらをリースしました。

しかし、西側諸国の制裁により貸主がこれらの契約をキャンセルせざるを得なくなった後、モスクワは航空機の出発を拒否し、ロシアで 100 億ドル相当の航空機を座礁させ、保険会社に対する貸主の請求を引き起こした。

ロシアの航空会社は引き続き多くの航空機を運航していますが、スペアパーツの確保に苦労している航空会社もあります。

ロシアの航空会社と単一の貸手との間の交渉の詳細は、主要な貸手がロンドンのロイズ (SOLYD.UL) を含む保険会社を訴え、彼らの請求が確実に支払われるようにするアイルランドの訴訟で明らかになりました。

エアキャップ (AER.N)世界最大の貸手であるSMBC Aviation CapitalとAvolonは、ロシアの航空会社またはその保険会社からの飛行機の支払いに関する交渉に関与したかどうかについてコメントすることを拒否した.

チャーター機の大部分が登録されているアイルランドを対象とする EU の制裁は、ロシア企業への航空技術の供給を禁止し、3 月 28 日に契約の終了期限を設定しました。

高度に規制されたセクターで事業を行っている貸手が何らかの形で制裁に違反したことを示す兆候はなく、業界の数値は、前例のない状況ですべての選択肢を模索していると述べています。

ロシアの国家基金

交渉に対するロシア政府の支持は、運輸省から 23 の航空会社への 8 月 30 日の書簡で示された。

「外国の賃借人からの航空機の購入に関して、国富基金の資金を使用して購入が提案されている各航空機に関する情報を提供してください」と書簡は述べています。

また、「航空機の買い戻し計画に関する貸手および保険会社との合意の存在に関する情報」も求めた。

同省はコメントの要請に応じなかった。

世界第 2 位の SMBC は、アイルランド高等裁判所に提出された 9 月 15 日の書簡で、アエロフロートと話をしたと述べた。 (AFLT.MM) アエロフロートのアルファストラコバニー保険会社。

「AlfaStrakhovanie は、アエロフロートが保険金請求を解決するために SMBC AC に見返りの支払いを行う可能性を調査するために連絡したことを報告しています」と書簡を読み、そのコピーはロイターなどに提供されました。 裁判所によるメディア。

アイルランドの出版物The Currencyが報じた書簡は、支払いは「航空機の所有権をロシアの保険会社またはその代理人に譲渡するためのもの」であると付け加えた。

34 機の航空機で 16 億ドルの減損を受けた SMBC は書簡で、9 月 2 日、AlfaStrakhovanie が 17 機の航空機をリースするために 6 億 4,420 万ドルをアエロフロートに提示したと述べた。

ＳＭＢＣは書簡で、これは航空機の「合意された全体的な価値を大幅に下回っている」と述べた。

SMBC は書簡で、ロシアの航空会社 NordStar に代わって Elbrus Insurance Brokers LLC から、また別の方法として航空会社 S7 から、「潜在的な請求の解決策」について話し合うよう持ちかけられたと述べた。

アエロフロート、アルファトラホバニ、エルブラス、ノードスター、S7 はコメントの要請に応じなかった。

EUへのロビー活動

SMBC は書簡の中で、特に規則 833/2014 の第 3C 条への違反について、取引を促進するよう EU に圧力をかけたと述べた。

彼女は、そのような例外により、「欧州連合で事業を行っている賃貸人は、以前にリースした航空機の所有権をロシアの賃借人またはロシアの保険会社に譲渡する許可を得ることができるようになるだろう」と付け加えた.

法律事務所アシャーストの国際取引責任者であるロス・デントン氏は、賃貸人は、この協定がスペアパーツへのアクセスを可能にすることで安全性を高めると主張する可能性があると述べた.

しかし、ある西側金融当局者は、どのような合意も法的および外交上の重大なハードルに直面し、交渉は時期尚早になる可能性があると述べた。

「現時点では、それは制裁に対する目に余る違反です。なぜ政府は突然これに同意するのでしょうか?」 高官が匿名を条件に語った。

Conor Humphreys、Gleb Stolyarov、Caroline Cohn、Tim Hever による追加レポート。 Jan Strobczewski による追加レポート。 コナー・ハンフリーズ著。 アレクサンダー・スミス編集

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