マスクはテスラの最初のトラックを提供しますが、生産と価格の更新はありません

12月1日（ロイター） – テスラ社 (TSLA.O) CEOのイーロン・マスクは、木曜日に同社の事業の最初の半分をペプシコに引き渡した (PEP.O) トラックの価格、生産計画、または移動できる貨物の量の最新の予測を提供することなく。

ネバダ州にあるテスラの工場で行われたイベントのステージに登場したマスク氏は、バッテリー駆動の長距離トラックは高速道路の排出ガスを削減し、電力と安全性の点で既存のディーゼル モデルを上回り、テスラが使用する急速充電技術よりも優れていると語った。その生産で。 次のピックアップはサイバートラック。

「あなたがトラックの運転手で、路上で最高のプラットフォームが欲しいなら、これがそれです」と Musk 氏は述べ、Tesla が全電動トラックの開発を発表してから 5 年が経過したことを指摘しました。 しかし、業界の専門家は、バッテリー電気トラックが何百マイルも重い荷物を運ぶ負担を経済的に処理できるかどうかについて懐疑的です.

マスク氏が Twitter を買収して以来、テスラが最初にマスク氏に開示した際に (一部の投資家はこの買収が気を散らすものになっているのではないかと懸念しています)、テスラはセミの価格を発表せず、当初予想していたさまざまなタイプのトラックの詳細を提供せず、納車の予測も提供しませんでした。ペプシコまたは他の顧客へ。 テスラは、セミを使ってカリフォルニア州フリーモントの工場に部品を出荷し始めると語った。

2017年、テスラは、セミセミの300マイルの範囲のバージョンが150,000ドル、500マイルのバージョンが180,000ドルになると述べたが、テスラの乗用電気自動車の価格はそれ以来急激に上昇している.

テスラの責任者であるロビン・デンホルムは最近、自動車メーカーは今年 100 台のセミセミコンダクターを生産できると語った。 Musk は，Tesla が 2024 年に 50,000 台のトラックを生産することを目指していると語った。

ネバダ州のローンチイベントに参加する人々にスナックを届けるために最初のテスラトラックの出荷を完了したペプシコは、2017 年に 100 台のトラックを注文しました。

ブリューワー・アンハイザー・ブッシュ (ABI.BR)ユナイテッド・パーセル・サービス株式会社 (UPS.N) とウォルマート (WMT.N) 半分を予約したのは他の会社の中にありました。 テスラは、注文や顧客への配送に関する詳細や、ディーゼルの代替品と比較した将来の購入者の総所有コストの見積もりを提供しませんでした.

効果なし

マスク氏によると、セミトラックはテスラのネバダ州スパークスの工場とカリフォルニア州フリーモントの工場の間で試験を行っているという。 テスラは、セミトラックと貨物の合計重量が 81,000 ポンドで、1 回の充電で 500 マイルの行進を完了したと述べました。

テスラは、主要な仕様アナリストが知りたいと望んでいた、電気トラックの効率に関する重要な考慮事項である、トラックの半分空の重量を明らかにしませんでした。

Musk は過去に、トラックの完全自動運転の可能性について語ったことがあります。 テスラは、テスラの運転支援システムが木曜日に発表された半減期または将来のリリースでどのように機能するかについての詳細を提供しませんでした.

テスラのイベントでよくあるように、マスク氏が質問をすることなく、プレゼンテーションは途中で終了しました。

コンサルティング会社 Guidehouse のシニア アナリスト、Oliver Dixon 氏は次のように述べています。

テスラは当初、セミの 2019 年の生産目標を設定しましたが、これは 2017 年に初めて明らかにされました。それ以来、競合他社は独自のバッテリー駆動トラックの販売を開始しています。

ダイムラー (MBGn.DE) フレートライナー、ボルボ (VOLVb.ST)、ニコラ (NKLA.O) とルノー (RENA.PA) これは、内燃エンジン トラックの代替品の開発において、テスラの競合他社の 1 つです。

ウォルマート (WMT.N)たとえば、Freightliner の eCascadia と Nikola の Tre BEV トラックをカリフォルニアでテストしていると述べた。

「チーターのように」

Musk 氏によると、Semi は 1 メガワットで充電でき、Cyber​​truck で利用できるようになる Tesla の Supercharger の最新バージョンの充電ケーブルに液体冷却技術が搭載されています。 Cyber​​truck は 2023 年に生産を開始する予定です。

テスラによると、セミクラスのトラックは米国の自動車販売のわずか 1% を占めるにすぎず、全車両排出量の 20% を占めています。

テスラは、他の将来の車両が開発途中のパワートレイン技術を使用すると述べたが、詳細は明らかにしなかった。 Musk 氏によると、セミトラックは、Tesla のモデル S の高性能バージョン用に開発された 3 つの電気モーターを使用しており、そのうち 1 つだけが高速道路の速度で走行し、トラックが加速する必要があるときに 2 つがバックアップされます。これにより、トラックのエネルギー効率が向上します。 .

「これは、ディーゼル トラックとしては非常識なパワーを持っています」と Musk 氏は述べています。 「ヒョウのように動く象のようなものです。」

Musk のプレゼンテーションの一部として示されたスライドの中で、Tesla は開発中の未来的な「ロボタクシー」のイメージを、タープで覆われた未来の車のモックアップとともに示しました。

このオファーは、テスラ株が 194.70 ドルで取引を終えた後に行われました。 株価は今年これまでに約 45% 下落し、時価総額は約 5,000 億ドルを失い、約 6,150 億ドルにまで減少しています。

投資家が挙げた要因の中には、マスク氏がツイッターを買収するための資金を提供するためにテスラ株を売却したこと、世界経済の減速がテスラのプレミアム価格の車に対する需要を弱め始めている兆候、そしてそれに応えられない可能性があるという会社からの警告などがあります。 今年は出生数を50％増やすことを目指しています。

ベンガルールの Akash Sriram とサンフランシスコの Hyunju-jin による追加報告。 ケネス・マクスウェルによる編集

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