ノリスはケビン・マグヌッセンとローガン・サージェントの衝突で、ライバルとは異なりセーフティカー下で唯一ストップした恩恵を受け、フェルスタッペンを7秒上回った。
フェルスタッペンはマイアミの過去2レースで優勝していたが、セーフティカーが出動した時点ですでにストップしていた。 彼は以前、ターン15でバリアに衝突してバリアを外し、自身のバーチャルセーフティカーを作動させたが、車を方向転換させるのに苦労したことを認めた。
フェルスタッペンが敗北するのは、2024年にカルロス・サインツが優勝したオーストラリアGPでブレーキトラブルのため棄権して以来、2度目となる。
「つまり、勝つこともあれば負けることもある」とフェルスタッペンはスカイに語った。 「我々は皆、レースではそのようなことに慣れていると思いますね?
「今日は少し難しかった。メディアではすでに気分が良くなかったと思うが、引き離すほどではなかった。
「そしてピットストップに着き、マクラーレンチームの周回数を聞いたとき、『すごいな、本当に速い』と思った。そして彼らがハードタイヤを履くと、特にランドは速かった」 、当時は私たちにとってとても重要でした。」
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング RB20、サスペンションブロック付き
写真:ザック・モーガー / モータースポーツの写真
「でも、もし悪い日が2位だったとしても、私はそれを受け入れる。ランドのことをとてもうれしく思う。長い時間が経っていた。これが彼にとって最後ではないから、彼は間違いなくその日に値するだろう。」
マクラーレンのアップデートされたマシンがその本当のペースを反映しているかどうか尋ねられたとき、彼は次のように答えた。
「はい、確かに、それは機能しているようです。それで、私たちには少しやるべきことが残っています。」
「確かに、レースペースという点では我々にとって最強の週末ではなかったが、すべてを分析して巻き返しを図るつもりだ。」
3位フェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュしたフェラーリのシャルル・ルクレールは、ノリスを「素晴らしい仕事」と称賛した。
「ランドの活躍を本当にうれしく思う」とルクレールは語った。 「彼はそれに値する。何度も彼は達成にかなり近づいたが、何らかの理由でそれができなかった。しかし今日の彼は素晴らしい仕事をした。
「彼は週末全体をそれに費やし、すでにQ2に入って、『わかった、彼らはかなり強い』と思ったラップがあったと思う。」
「私たちは彼らが強いことを期待していましたが、今日彼らが示したほど強くはないかもしれません。しかし、それだけの価値はあります。」
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