1ガロンあたり4ドルを超えるガソリン価格の高騰により、一部のアメリカ人は運転の選択肢と、運転中に燃料をどれほど積極的に燃やすかを再考しています。
一部のドライバーにとっては、COVID-19のパンデミックとウクライナでのロシア戦争の最悪の日の後、インフレが急上昇した両刃の剣がガス価格を高騰させました 電気自動車を探す。
しかし、他の人は彼らのガスエンジンを最大限に活用する方法を再考するかもしれません。
ガス自動車と電気自動車の両方の供給が逼迫しているが改善しているため、価格は高騰している。 ロシアのエネルギー巨人によるウクライナへの侵入は、ベンチマークガソリン価格RB00を含む、すでに高いエネルギー市場にボラティリティを追加しました。
石油BRN00の14年間でより高い価格、
ロシアのウラジーミルプチン大統領の日 ウクライナへの挑発的な攻撃を発表 2月24日、それは1ガロンのガソリンでした 3.54米ドル、 AAAの全国平均で、地方の消費税と他の料金を除いて。 3月10日の時点で、AAAは全国平均が4.31ドルであると述べました。
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今そのEVに行きますか？
ガス市場の変動により、一部の消費者は内燃機関を永久に放棄し、2050年までに温室効果ガス排出ゼロに向けた国の行進に最初に参加する準備ができている可能性があります。
電気自動車のオンライン検索は過去2週間で急増しましたが、多くの消費者は単なるウィンドウショッピングである可能性があります。 ショールームでは、電気自動車はガソリン車や電気自動車よりもコストがかかります 保険と修理の費用は高くなります 少なくともこの市場が拡大するまでは。
「」エネルギー省によると、平均して、電気自動車の運転コストは、ガス自動車の寿命全体にわたって、ガス自動車の運転コストの約半分です。「」
マーケットトラッカーLMCAutomotiveは、2030年までに電気自動車が米国の新車販売の34.2％を占めると予測しており、全電気自動車は30.1％、ガス/電気ハイブリッド車は4.1％です。 プラグインハイブリッド車を含む電気自動車の販売は、2021年の米国の総販売台数の約4％に過ぎませんでした。しかし、これは前年の2倍に過ぎません。
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現在の電気代は、自宅で電気自動車を充電しています それは急激な増加を意味する可能性があります、しかしほとんどの場合、コストはガソリン車に燃料を補給するコストよりはるかに少ないと、Cars.comの自動車専門家は言います。 エネルギー省によると、平均して、電気自動車の運転コストは、ガス自動車の寿命全体にわたって、ガス自動車の運転コストの約半分です。
電気自動車の購入でのピックアップは、議会が議会であるかどうかに依然依存する可能性があります 購入インセンティブを改善するための動き。
セダンまたは2ドアに戻りますか？
歴史的に、湾岸戦争中などのガス価格の急激な上昇により、多くの自動車販売店は、車をより効率的に、小型のガスタンクを庭の前に、大きなスポーツカーを後ろに押し出すように説得されてきました。
MarketWatchは、Cars.comの編集長兼EV Joe Wiesenfelderの主任アナリストに、この考え方が続くかどうか尋ねました。
「人々は今でも車はSUVよりもはるかに効率的だと考えていますが、すべてのSUVがトラックのプラットフォームに基づいていて、すべてが大きかったときほどの違いはありません」と彼は言いました。
「今日最も人気のあるSUVの多くは、車よりもそれほど大きくありません。コンパクトでサブダミーの方が長く、ハッチと全輪駆動を備えている場合がありますが、元のフォードFからは大きく進歩しました。
エクスプローラーは数百万ドルで売れた」とヴィーゼンフェルダーは付け加えた。
このメモには大きな注意事項があります。
「一方、ガスが非常に高価な場合、ガロンあたり1マイルまたは2マイルの差がより多く、おそらく不均衡に現れ始め、消費者はミニバンや車である彼らが知っているものに戻ることを期待します、利用可能な場合。」
ガロンあたりのマイル数（MPG）に関しては、自動車業界は確かに大規模でますます効率的になっています。 整理することによって 消費者の期待の変化。
そのため、Cars.comは、今日のドライバーに話しかけるリストを特集しています。 これらのリフトには、TeslaTSLAからの製品が含まれます。
ゼネラルモーターズゼネラルモーターズ、
電気自動車スペースのフォード。 ヒュンダイ005380よりも効率的な従来のオプション、
ホンダ7267
トヨタ7203
起亜000270
とりわけ。
これが最も燃料効率の良いガソリン車のいくつかです：
1.三菱ミラージュ：36/43/39 mpg（市街地および高速道路の運転）
2.ヒュンダイエラントラ：33/43/37 mpg
3.ホンダシビック：33/42/36 mpg
4.ヒュンダイアクセント、起亜リオ：33/41/36 mpg（ネクタイ）
5.トヨタカローラハッチバック：32/41/35 mpg
最も燃料効率の良いガス/電気ハイブリッド
1.ヒュンダイアイオニック：58/60/59 mpg
2.トヨタプリウス：58/53/56 mpg
3.ヒュンダイエラントラハイブリッド：53/56/54 mpg
4.ホンダインサイト：55/49/52 mpg
5.トヨタカローラハイブリッド：53/52/52 mpg
最も燃料効率の良いプラグインハイブリッド
1.トヨタプリウスプライム：133mpgに相当
2.ヒュンダイアイオニックプラグインハイブリッド119mpg-e
3. Kia Niroプラグインハイブリッド：105 mpg-e
4.フォードエスケーププラグインハイブリッド：105 mpg-e
5.トヨタRAV4プライム：94 mpg e-gig
最も効率的な電気自動車（100マイルあたりのエネルギー使用量）
-
2022テスラモデル3RWD：25 kWh
2. 19インチホイールを使用した2022年のLucidAirグランドツーリング：26 kWh
3. 2022シボレーボルトEV：28 kWh
4.2022ヒュンダイコナEV：28 kWh
5. 2022テスラモデルS：28 kWh
6.テスラモデル2022モデルY長距離：28 kWh
7. 2022シボレーボルトEUV：29 kWh
8.2022 Kia EV6 RWD：29 kWh
9.2022 Hyundai Ionic 5 RWD：30 kWh
10.2022 Kia Niro EV：30 kWh
ガソリンをどのように節約しますか？
新しいホイールの市場にはまったくありませんか？ 自動車と運転の専門家は、運転行動を変更するだけで、燃料価格が高いときに燃料とお金を節約する方法の簡単なリストを持っています。
- 重量は燃費の天敵です、したがって、不要なアイテムや人を車から取り除くことは、実際の燃料節約につながる可能性があります。
- アクセルペダルをゆっくりと動かします。 Jackrabbitが始動し、フルスロットル加速により燃料消費量が指数関数的に増加します。 軽い加速は中程度の加速以上のものを提供します。
- 速度制御が役立ちます。 環境保護庁（EPA）によると、加速、急加速、ブレーキなどの積極的な運転により、高速道路の速度で燃費が最大30％低下します。 クルーズコントロールを使用すると、これらの動作が減少し、エンジンとトランスミッションの効率が向上すると同時に、燃費が向上します。
- タイヤを膨らませておきます。 空気圧のないタイヤは、ガロンあたり1マイルも燃費を低下させる可能性があります。
- チェックエンジンライトを無視しないでください。 車両がガロンあたり数マイルを浪費する原因となるのは、デッド酸素センサーまたはその他の排出制御の問題である可能性があります。
- 窓を下に転がします。 エアコンはエンジン出力を奪い、燃費を低下させます。
- 空気力学の問題。 デッキキャリア、自転車、スケートラックは、空の場合でもサービスを提供しません。 また、バグデフレクター、ウィンドウ、サンルーフなどのアフターマーケットアドオンを削除します。
「主催者。ポップカルチャー愛好家。熱心なゾンビ学者。旅行の専門家。フリーランスのウェブの第一人者。」
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