UAWはデトロイトの自動車メーカーに対し、より良い提案をするよう圧力をかけており、さらなるストライキを示唆している

［デトロイト ２日 ロイター］ – 全米自動車労働組合のショーン・ファイン会長は金曜日、デトロイト３自動車メーカーが給与や福利厚生を改善しなければ、米国のトラックやSUV工場でさらなるストライキが起きると警告し、各社は提供されている標準パッケージ以上の余裕があると主張した。

「我々はこれまでにビッグ3を打ったことがないほど打っている」とファインは語った。 「これらの高収益企業には多くのメリットがあります。」

ファイン氏は、５週間のストライキを経て、ＵＡＷは過去２４時間以内にゼネラル・モーターズ(GM.N)とクライスラーの親会社ステランティス(STLAM.MI)から新たな契約のオファーを受けたと述べた。 フォード（FN）は2週間以上前に最新の製品を発表した。

ファイン氏は、デトロイト・スリーが23％の昇給案に同意し、他の問題でも進展があったことを認めた。 しかし彼はUAW会員に対し、「勝ち取るものはもっとある」と語った。 GMとフォードは、さらなる生活費の引き上げにより、報酬総額はすでに30％以上に引き上げられていると述べている。

ファイン氏は、一部のＵＡＷ会員がこの提案に賛成票を投じたいと考えていることを認めたが、企業が蒔いた「恐怖、不確実性、疑惑、分断」に屈しないよう求めた。

フィン氏はストライキ拡大の可能性について警告する一方、ＵＡＷ会員に対し、交渉は終わりに近づいているとも語った。 「これがストライキの最も困難な部分だ」と彼は言った。 「合意に達する直前は、最後の一歩を踏み出す強い圧力があるときです。」

ゼネラル・モーターズとフォードの株価は、ファインが講演する前の金曜、約１％高で取引を終えた。

組合は40％の賃上げを要求して交渉を開始した。 自動車メーカー３社に対するストライキは９月１５日に始まり、現在３万４０００人以上の組合員がデトロイト３社に対するＵＡＷ初の同時ストライキを開始している。

フォード車に強い

金曜日の交渉での進展は、年間売上高250億ドルを生み出すケンタッキー州にあるフォードの大型トラック工場に対するUAWの先週の奇襲ストライキを受けてのことだった。

ファイン氏はケンタッキー州のストライキはゼネラル・モーターズとステランティスに対する警告だったと説明していた。

３社の中で最も高い入札額を受け取ったフォードは、競争力を維持できる支払額の上限に達したと述べた。

金曜日のファインの最も強力な声明の一部は、フォードと、同社社長で創業者ヘンリー・フォードの孫であるビル・フォードに向けられたものであった。 フォードは数十年にわたり、GMや旧クライスラー、現ステランティスに対する競争上の優位性としてUAWと協力関係を築いてきた。

ファイン氏は「UAWとフォードが提携して他社と戦う時代は終わった」と宣言した。

同氏はまた、フォードの第４・四半期利益が６億ドルであることを指摘し、新契約期間中のフォードの時間給労働者全員にとって時給約１ドルに相当すると述べた。

「フォードが私たちに示しているのは、そこにお金があるということだ。彼らは私たちにそれを手に入れてほしくないのだ」とファイン氏は語った。

自動車メーカーらは、組合の要求によりコストが大幅に増加し、電気自動車への野望が妨げられると述べた。 電気自動車のリーダーであるテスラやトヨタなどの外国ブランドは労働組合を組織していない。

フォードはファイン氏の会談後の声明で、労働者間の賃金と利益分配の喪失を理由に「交渉を妥結させることに熱心だ」と述べた。

ステランティスからは現時点でのコメントは得られていない。

ビル・フォード氏は、ストライキが自動車メーカーとアメリカ経済に悪影響を及ぼしていると警告した。 経済コンサルティング会社アンダーソン・エコノミック・グループは、ストライキによる経済損失の総額は77億ドルに達し、デトロイト・スリーの損失は34億5000万ドルに達すると推定した。

フォードモーターは、アジアのバッテリーメーカーとの合弁事業の設立を計画している電気自動車用バッテリー工場がUAW基本協定にどのように適合するかについてはまだ語っていない。

金曜日、ファイン氏は電池工場については言及しなかった。 UAWは自動車メーカーに対し、労働組合が労働者の組織化を認め、組立工場の賃金水準を下回る現在の水準から大幅に賃金を引き上げることを求めている。

当社の基準: トムソン・ロイターの信頼原則。