スペースXの次期スターシップは重要な燃料補給試験に合格し、待望の世界最大のロケットの3回目の打ち上げへの道を切り開いた。
光り輝くステンレス鋼のスターシップ ロケットとその超重量ブースターは、どちらも高さ 400 フィート (122 メートル) で、スペース X のスターベースで行われた最終打ち上げリハーサル中に、1,000 万ポンド以上の液体メタンと液体酸素燃料が充填されました。テキサス州南部のボカチカビーチ近くの施設。
スペースX社CEOイーロン・マスク氏「スターシップ3は打ち上げ準備中」 彼は別の記事でこう書いた X（旧Twitter）で、SpaceXは3月4日に燃料補給テストの写真を共有した。 SpaceXは燃料補給テストの一連の驚くべき写真を共有した Xを別々に共有。
関連している： イーロン・マスク氏は、スペースXが「約3週間以内」にスターシップを再び打ち上げる可能性があると述べた。
SpaceX の Starship および Super Heavy ロケットは、世界で最も強力で完全に再利用可能なロケットとなるように設計されており、最大 165 トン (150 メートルトン) の重量を軌道上に運ぶことができます。 NASAは、2026年に最終的に次の宇宙飛行士を月面着陸船アルテミス3号として月面に着陸させるスターシップを選定した。だがその前に、スペースXは少なくとも1回の準軌道飛行でスターシップを打ち上げることに成功する必要がある。4月に行う2回の試験飛行のうちの最初の飛行である。 そして2023年11月、彼はそれを果たせなかった。
最近のインタビューでイーロン・マスク氏は、スペースX社の3回目のスターシップ試験飛行は3月初旬に打ち上げられる可能性があるが、同社は今後の飛行について連邦航空局（FAA）の認可をまだ待っていると語った。
先週、連邦航空局当局者は、11月18日にスターシップ・ブースターとスーパー・ヘビーを打ち上げたスペースX社のスターシップ・フライト2の試験に関する不運な調査を終了した。 このミッションは2回の爆発で終了し、最初の爆発は打ち上げ3分半後に起きた超重量ブースターの爆発、そして宇宙船の爆発でした。 打ち上げから 8 分後、宇宙船は最大高度 91 マイル (148 キロメートル) に達します。
FAAの調査では、スペースXが次回のスターシップ打ち上げまでに対処しなければならない17の是正措置が特定された。 これらの手順には、165 フィート (50 m) のスターシップの 10 件の修理と、スーパー ヘビー ブースターの 7 件の修理が含まれます。
現状では 2月26日に発表されたスペースX社は、分離フェーズ後に「ラプターの33基のエンジンのうちの1基が故障」した後、2便のスーパーヘビーブースターがメキシコ湾上空で爆発した、おそらく液体酸素ラインのフィルターの詰まりが原因でカスケード故障を引き起こしたと書いた。 。
「スペースXはその後、推進剤の濾過能力を向上させ、信頼性を高めるために動作を強化するために、将来のブースター酸化剤タンク内のハードウェア変更を実施した」とスペースXは声明で述べた。
一方、フライト2スターシップは、液体酸素の計画的排気中に宇宙船後部で漏れが発生した後に故障した可能性が高く、その結果「燃焼事象とそれに続く火災が発生し、宇宙船のフライトコンピュータ間の通信が失われる」ことになった。
「SpaceXは、信頼性を高めるために漏れの低減、防火、スラスター関連の動作の改善を目的として、今後のStarship車両にハードウェアの変更を実施した」と声明で述べた。 「車両のラプターエンジンの油圧パワーステアリングから全電気システムへの事前計画された移行により、潜在的な可燃性の原因も排除されます。」
スペースXは、2月上旬にフライト3スターシップとスーパーヘビーブースター車両を別々にスターベース発射台に移動させた。 同社は2月13日にフライトスタック構成でスーパーヘビーブースターの上にスターシップを設置した。
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