MTA金利は日曜日に4年ぶりに上昇

日曜日、地下鉄、バス、通勤電車の料金が4年ぶりに値上がりする。

パンデミックの間、MTAは2年に一度の定期的な利上げスケジュールを一時停止した。 しかし当局は、予算の制約により延期期間は終了したと述べている。

地下鉄またはバスの片道乗車料金は 2.75 ドルから 2.90 ドルへ 15 セント値上げされ、5% の増加となります。

メトロカードを使用して無制限の 7 日間パスまたは 30 日間パスを購入する乗客の場合、全体的な費用も増加します。 30日パスは127ドルから132ドルに値上げされ、7日無制限パスは1ドル値上がりして34ドルになります。

旅客鉄道の運賃は約４％値上げされる。

キャシー・ホチョル知事とMTA州議会は今年、ニューヨーク市の企業に対する給与譲渡税を引き上げ、3億ドルの一括支払いを承認することで命綱を張った。 これらはすべて、パンデミック時代の乗客数の減少に悩まされ続けている運営予算に充てられる。

しかし、特にあらゆるものが値上がりしているように見えるにもかかわらず、多くの人の収入が安定しているこの時期に、乗客は価格の値上げに満足していません。

ブルックリンのベンソンハーストから通勤するレイラ・マクガシンさんは、「私の給料。そう、上がらない。信じてほしい。確かに、私たちは幸せではない」と語った。

クイーンズ在住のクリス・マシューさん（19）は「ひどいですね。値上がりし続けています」と語った。 「殴ったりジャンプしたりし続けるよ [the turnstile]。 」

クラウンハイツに住む70歳のサンタナさん（姓のみを名乗っている）は、運賃を支払うのは構わないと述べたが、MTAは運賃逃れにより年間7億ドルの損失が発生しているとも訴えていると指摘した。 同氏は、MTAが先に引き下げれば、運賃を値上げしても構わないかもしれないと述べた。

彼は、「彼らの言い訳が運賃逃れだから、それが気になるだけだ」と語った。

MTA の報告によると、バスでは年間 3 億 1,500 万ドル、地下鉄では 2 億 8,500 万ドル、橋とトンネルの料金では 4,600 万ドル、ロングアイランド鉄道とメトロノースでは 4,400 万ドルの損失が発生しています。

しかし、誰もが増加に反対しているわけではありません。

ブラウンズビル在住のデーモン・ボイドさん（32）は「おそらくそれは良いアイデアだと思う」と語った。 電車が順調に動いていれば問題ないでしょう。

MTAは運賃値上げの発表の際、「運賃と料金の値上げは、2年ごとに運賃と料金の予測可能な小規模な調整を行うという2009年に始まったMTAの慣行の継続である」と述べた。

同庁は、運賃値上げにより今年は1億1,700万ドルの収入が得られると予想しており、2025年と2027年にさらに4％の値上げを計画している。