MBTAは来年、すべての速度制限を撤廃する予定だ。 その方法は次のとおりです。

MBTAは、2024年末までに現在の速度制限をすべて解除することを期待して、地下鉄システムの一部を一度に数日から数週間ずつ定期的に閉鎖する計画であるとゼネラルマネジャーのフィル・エン氏が木曜日に発表した。

この線路改善計画は地下鉄 4 路線すべてに影響を及ぼし、線路の特定のセクションで数日間にわたる約 20 件の迂回路が含まれています。 Tは来年末までに191の速度制限を解除し、14万680フィートの線路を置き換え、システム全体で合計86分の移動時間を短縮する予定だとエンジニアは語った。

新しい計画は、レッドラインのアシュモント支線とマッタパン線の最近の16日間の閉鎖を含む、これまでの迂回の成功を基礎にしており、これにより低速区間が解除され、乗客の移動時間の短縮につながった。

この戦略は、T を修正する際にン氏が述べた精神と一致しています。「現場に入って、やり遂げて、正しく仕上げてから、外に出て、再び一般に公開する」というものです。

多くの T ライダーの存在の悩みは、速度制限が今や世界共通であることです。 T の地下鉄ネットワークの 23%、または約51マイルのトラック。

「これは膨大な時間をかけて膨大な量の作業を行おうとしていると認識しています」とエンジニアはMBTA理事会の安全分科会で述べた。 「私たちは1年で何年にもわたるダイベストメントに取り組んでいますが、これまでのアプローチとは異なるアプローチも取っています。」

まずグリーンラインが11月27日から9日間閉鎖され、ノース駅からケンモア、ヒース・ストリート、バブコック・ストリートまで運行される。 Tはまた、リバーサイドからケンモアまでのグリーンラインのD支線を12月11日から20日まで閉鎖する予定である。

技術者は、最近の地下鉄トンネルの検査で、工事が必要なエリアがいくつか特定されたと説明した。 修理は速度制限だけでなく、架空架線システムの問題にも対処します。 壊れたサービス ここ数週間、彼はこう語った。

エンジニアによると、MBTAは避難民の代替手段としてシャトルバスとオレンジラインを提供する予定だという。

2024 年に向けて、計画されている閉鎖の一部は数日間のみ続くと予想されますが、その他は数週間続く可能性があります。

エンジニアリング・資本担当副ゼネラルマネージャーのサム・チュー氏は、暫定カレンダーはマサチューセッツ州運輸省の主要プロジェクトを考慮しながら休日や大きなイベントを避けることを目的としていると説明した。 同氏は、MBTA計画には柔軟性が組み込まれていると強調した。

公共交通擁護団体トランジットマターズは木曜日、MBTAの計画を賞賛し、計画された迂回路の間代替サービスが「可能な限りシームレス」であることを保証するよう同庁に求めた。

同団体は声明で「あまりにも長い間、T氏は限定的な警告を発しつつ、その場限りで移籍について国民に通知してきた」と述べた。 「事前にこの作業を計画しておくことで、乗客は旅行に影響が出たときに調整することができます。また、TransitMatters では、T 社が乗客の不便を最小限に抑えるために修理や資本の改善を調整しているという確信が高まります。」

マサチューセッツ州交通協会 (T4MA) も、MBTA 計画に関してはコミュニケーションの重要性を強調しました。

「特に作業が進むにつれて、これがMBTAに関する新たなレベルの透明性を国民に示すことを願っています」とT4MAは声明で述べた。 「これにより、影響を受ける地域社会は事前に旅行や活動を計画することができ、地方自治体はこれらの閉鎖に備えて、乗客の生活が大きく混乱することがないようにすることができます。」

T号は夜間や週末に地下鉄の一部を閉鎖することで修理を行うことができるが、エン氏は、こうした長時間の迂回により乗務員はより効率的に作業でき、より多くの利益を得る機会が得られると述べた。

同氏はキム・ドリスコル副知事の言葉を借りて、この計画には「長期的な勝利のための短期的な痛み」が伴うだろうと述べた。

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