2023-04-09 17:22:51
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GPblog.com
マックス・フェルスタッペンは最近、過密なF1カレンダーに不快感を表明した. Stefano Domenicali は、すべての批判をあまり気にしませんでした。 フォーミュラ 1 の CEO は、さらに厳しいスケジュールを作成するためにバックグラウンドで作業しています。
「もっと大きく」。 これは、フォーミュラ 1 のリーダーシップの暗黙のモットーです。 いわばキャタピラー・ネバー・イナフ。 可能な限り、フォーミュラ ワン マネジメント (FOM) はほぼ毎週末にグランプリを予定しています。 ドライバーや他のチーム メンバーの体調にとって、F1 は過酷なビジネスになっています。 彼らは、通常、愛する人から遠く離れた場所から場所へと飛びます。
スケジュールがおかしい
次の数週間かかります。 オーストラリアGP以来の不愉快な休憩の後、4週間足らずでアゼルバイジャン、マイアミ、イモラでレースが行われます。 地球を横断し、異なるタイムゾーンと気候の間を旅します。 疲れ果てた体が現地の状況に慣れてきたのか、遠くの目的地に向かう途中ですでに飛行機に乗らなければなりません。
チームは来年、さらに大きな耐久テストに直面するようです。 ラマダンの聖なる月のため、シーズンはバーレーンとサウジアラビアでのレースで始まりません。 後者の国はシーズンのオープニングレースを開催するかもしれないが、バーレーンが断食期間後にグランプリを開催するには暑すぎる. 必然的に、それは秋にしか起こり得ません。
ヘビートリプルヘッダー
バーレーンでのレースに対応するには、状況を変える必要がありました。 日本グランプリは、FOM次第で来季3月上旬に開催される。 序曲の後、1週間の休みがあり、その後にトリプルヘッダーが続くことがリークされました。 ドライバーは最初にメルボルン（3月17日）でスタートし、1週間後に中国・上海でのリターングランプリ（3月24日）、7日後に鈴鹿で行われる日本レース（3月31日）の前にスタートする。
運転手や乗務員だけでなく、他の家族と同じように家族がいる場合、一度に何週間も家を空けるのは健康的ではありません。 たとえば、3 月のメルボルンと上海の気温は約 10°C 異なります。 約25度から平均15度。 寒い上海でタイヤを機能させることは、ピレリにとってより困難な作業になるだろうが、それはまた別の話だ。
お金のルール
そのため、サーカス全体が、9 月末ではなく 3 月の鈴鹿でのレースに向けて東に向かいます。 9 月のレースは梅雨に当たり、昨シーズンはそれがどうなるかを見てきました。 地元の主催者は、日本グランプリを梅雨が明ける10月に延期することを提案した。 フォーミュラ1が本当に好きな時期である3月に再び始まります。
日本はF1にとって重要な市場です。 しかし、鈴鹿サーキットの運営陣は、中東の主催者ほどの資金を持っていません。 フォーミュラ 1 の不文律は、「誰が支払うか、決めるか」です。 バーレーンが 9 月下旬にレースを希望する場合、バーレーンは 9 月下旬にそのレースを開催します。 日本人はドミニカリの「提案」を受け入れるしかなかった。
極端に取られた
そして、最も重要なことに、実際にはチームの利益は 2 回目の飛行で終わりましたが、それはドミニカリと彼の妻を悩ませているようには見えませんでした。 マックス・フェルスタッペンの言うことは絶対に正しい。 結局のところ、フェルスタッペンのようなスポーツのアイコンが若くして引退し、肉体的に限界まで追い込まれたとしたら、FOM の意味はどこにあるのでしょうか?
これは、GPBlog のオランダ語版のために Ludo van Denderen が書いた意見記事です。
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