木曜午後、マックス・フェルスタッペンは、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとレッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスを抑えて、木曜午後のサウジアラビアGPフリー走行開始時間で先頭に立った。
フェルスタッペンは、セッション途中で初めてソフトタイヤを使用した後、メルセデスのライバルであるジョージ・ラッセルに0.003秒の差をつけられたが、世界チャンピオンは2回目の試行で1分29秒659までタイムを縮めて一時リタイアとなった。
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フェルスタッペンは最終ラップに入っても最速のペースを保ち、アロンソを10分の2弱リードし、ペレスがさらに数100分の1の差でリードし、ラッセルがシルバーアローズのトップ4を締めくくった。
フェラーリコンビのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがそれぞれ5位と6位に続き、後者は水曜日に病気のためメディアの任務を欠席した後、時間通りにジェッダ・コーニッシュ・サーキットに到着した。
ランド・ノリスが7位で最速のマクラーレンドライバーとなり、ルイス・ハミルトンが運転する他のメルセデス勢、初期の壁との衝突で生き残ったランス・ストロールが運転するアストンマーティン、そしてアレックス・アルボンが運転するウィリアムズ車が続いた。
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キック・ザウバーのバルテリ・ボッタスが11位でトップに立った一方、チームメイトの周冠宇はソフトタイヤでキャリア序盤に鋭いスライドをセーブし、後退して大幅なタイムをロスしたため18位に戻った。
RBのダニエル・リカルドはミディアムタイヤで自己ベストタイムを記録して12位、エステバン・オコンは13位で、アルピーヌはバーレーンでの痛手だらけの開幕戦を経て前進を目指している。 最新の人事異動 そこではテクニカルディレクターと空力部門責任者の両方が異動した。
ローガン・サージェントとオスカー・ピアストリはそれぞれウィリアムズとマクラーレンのチームメイトに大きく遅れをとって14位と15位となったが、もう一方の右サイドバックチームでは角田裕毅も黄色でマークされたミディアムタイヤを使用してベストラップを記録したため16位だった。
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17位は、前述の周&ハースのコンビ、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンの2台目のアルピーヌマシンに乗るピエール・ガスリーが獲得した。彼らはチームRBのドライバーと同様にメディアで最速タイムを記録した。
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