FAA、今年19件の重大な滑走路侵入を特定：報告書

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による キャサリン・ダンリービー

衝撃的な報告書によると、今年の最初の10か月間で飛行機が衝突しそうになったケースが少なくとも19件あったという。

連邦航空局のデータによると、1月から10月までの驚異的なニアミス件数は、かろうじて回避された航空事故の大幅な増加を示しており、2016年以来最大となっている。 ウォール・ストリート・ジャーナルによるレビュー。

今年の総数はまだ判明していないが、今後も増加すると予想される。

データが収集されてからわずか数週間後、ポートランド国際空港上空で、嵐の空で着陸する飛行機が出発する飛行機と衝突しそうになりました。互いにわずか600フィートしか離れていませんでした。

幸いなことに、航空管制官からの必死の呼びかけにより、降下中の飛行機は時間内に着陸を中止し、数百人の乗客の命が救われました。

当局者らは、ニアミスの原因は航空管制塔の人員配置の問題にある可能性があると主張しており、このような危機一髪の事例はますます頻繁になっている。

ウォール・ストリート・ジャーナルの驚くべき報道の数日前、連邦航空局は、一連のニアミスによる航空管制官の疲労に対処するため、元安全委員会職員と睡眠の専門家が率いる専門家委員会を結成すると発表した。

3人の委員からなる委員会は1月に作業を開始し、「睡眠の必要性と疲労に関する考慮事項に関する最新の科学を、仕事の需要とスケジュールの管理にどのように適用できるかを検討する」予定だ。

FAAは2023年に1,500人の管制官を雇用するという年間目標を達成したが、雇用目標にはまだ約3,000人の管制官が届かず、ほとんどの労働者が週6日勤務に直面している。

エンパイアステート州は航空管制官の最も深刻な人員不足に直面しており、ニューヨーク州のレーダー進入管制官の配置は推奨人員のわずか54％にとどまっている。

2023年のビッグアップルは、航空管制官からの緊急通報のおかげで回避された、ほぼ壊滅的な衝突で始まりました。

デルタ航空が滑走路を横切るアメリカン航空の飛行機と衝突する寸前に「あと数秒」となったとき、パニックに陥った乗客たちは恐怖の叫び声を上げた。

デルタ航空は時速115マイルで飛行していたにもかかわらず、侵入した飛行機からわずか300フィートのところでブレーキを踏み、停止した。

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