ESR、日本プログラムを25億ドルに拡大するために新たな資金を調達

アジア太平洋地域の大手産業企業ESRは、1,500億円（13億5,000万ドル）のESRジャパン・ロジスティクス・ファンドIII（RJLF3）で新たな資金を調達し、首都圏に30万6,000平方メートル（32万9,000平方フィート）の物流プロジェクトを建設する予定である。 先週の会社。

ESR東置島物流センター2は、アジアの投資家からのコミットメントを受け、RJLF3資金の下で開発された、神奈川県川崎市にある同社の東置島物流センター1の後継プロジェクトである。 RJLF2 はこの戦略を支援してきました。

ESRグループの共同創設者兼共同最高経営責任者（CEO）のスチュアート・ギブソン氏は、「当社の資本パートナーの継続的な支援と、強力な長期利益をもたらす高品質の物流資産開発における当社の専門知識に対する信頼に感謝している」と述べ、次のように付け加えた。 「近代的な大規模物流施設の供給が不足する中、世界の電子商取引とサプライチェーンの流れにおける日本の中心的地位を高めるという取り組みに参加できることを嬉しく思います。」

CBREのデータによると、倉庫スペースの純吸収量が2022年の平均を上回り、第3四半期の首都圏の物流賃料は0.2％上昇しており、日本の物流は引き続き世界最大の機関投資家にとってお気に入りの事業の一つとなっている。

ベイによるメガプロジェクト

ESRは、2025年にESR東隠岐島物流センター2の建設を開始する予定で、8階建ての倉庫は34万9,640平方メートルの第1期開発よりも若干小さく設計されている。 同社によると、プロジェクトの 2 つのフェーズを合わせると、完了時には 25 億ドル以上の価値があるとのことです。

ESR 共同創設者兼共同 CEO スチュアート ギブソン

首都から南へ27キロメートル（16.8マイル）、東京湾近くの6ヘクタール（14.8エーカー）の敷地を占めるこの物流プロジェクトは、羽田空港から10キロメートル以内にあり、横浜と東京を結ぶ湾岸線高速道路への容易なアクセスの恩恵を受けています。 。

東置島開発の第1期と同様に、新倉庫も免震による耐震化や敷地内発電や電気推進の受け入れ設備など、持続可能性がさらに向上するとしている。

ESR東置島物流センター1は、日本の持続可能な建築物制度に基づいて可能な限り最高の品質であるCASBEE S評価を取得し、エネルギー効率の高い物件に関する国のBELS制度に基づいて最高の5つ星認定を取得しました。

ギブソン氏は「ESR東隠岐島物流センター2の建設を楽しみにしている。これは魅力的な建築デザインとテナント向けの包括的なアメニティとスペースソリューションを備えた旗艦プロジェクトとなる」と述べた。

このプロジェクトには、テナントの採用と維持を促進するために、デイケア センターと従業員のレクリエーション エリアも含まれています。

資本保証

ESRは東隠岐島プロジェクトの拡大に​​関連した資金調達の財務詳細を明らかにしていないが、新たな約束によりRJLF3プラットフォームの資金調達は終了した。 日本の主要都市における大規模物流施設の開発に焦点を当てた2019年ヴィンテージ合弁事業の目標は、2021年に6億7,500万ドルから13億5,000万ドルに拡大された。

ESR は PAG から東扇島の敷地を取得し、2 区画の敷地を使用して第三者資本の支援によるトロフィー物流プロジェクトを開発しました。 最初のフェーズは RJLF2 戦略に基づいて開発され、プロジェクトは後に RJLF3 に売却されました。

東置島プロジェクトの買収により、RJLF3 戦略は、ファンドの第 2 バージョンの投資家の 1 人にエグジットの機会を提供し、サイトの残りの投資家は最新バージョンの戦略に資金を提供したと理解されています。 。

ESRは新たな資本を調達することで、同プロジェクトに対するバランスシート上の出資比率も大幅に削減したと同社は述べた。

RJLF2は2018年に総額5億7,500万ドルの任意コミットメントで終了し、目標の5億ドルに達し、欧州の保険会社アリアンツ・グループは前回の拠出額を約1億8,500万ドルに増額した。 戦略のために調達された資金は12億ドルに達し、ESR東大沖島物流センター2取引後に戦略はほぼ完全に撤退した。

今年6月30日現在、ESRの日本での運用面積は470万平方メートル、ポートフォリオの総運用資産は299億ドルとなっている。