Clear を使用すると、人々は空港で列に並ばずに済みます。 カリフォルニア州の議員らは現状を変えたいと考えている

ニューヨーク
CNN
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クリア これは、生体認証スキャンと 189 ドルを支払うだけで、空港の保安検査の列をスキップできるサービスです。 カリフォルニア州の一部の議員は、旅行者を持つ者と持たざる者に分けるものだと主張し、州内での変更を望んでいる。

カリフォルニア州の議員らは、クリア社の州内空港での事業拡大を一時停止する法案を上院運輸委員会からの可決に8対4で可決した。 の 請求書 この法案はカリフォルニア州上院と議会の全会によって承認され、ギャビン・ニューサム知事によって署名される必要がある。

Clear は上場セキュリティ会社で、会員は空港、スポーツ、コンサートなどの場所で優先入場できます。 Clear 会員は年間 189 ドルで、TSA 職員に身分を提示することなく、顔スキャンや指紋などの生体認証データを使用して空港のキオスクで本人確認を行うことができます。 旅行者の身元が確認されると、旅行者はクリアの従業員によって TSA セキュリティ ラインの前まで案内されます。

行スキップが作成されました 不満や不公平感 中には、Clear 会員価格にアクセスできない、または購入できない旅行者もいます。 (政府機関が運営する TSA の PreCheck プログラムの費用は 5 年間で 78 ドルです。)

この法案を提出した民主党のジョシュ・ニューマン上院議員はＣＮＮへの声明で、「空港の保安検査を通過する際、その体験の質が旅行者の収入や支払い意思に左右されるべきではない」と述べた。 。

Clearに登録していない旅行者は「登録している旅行者のために場所を空けるために脇に追いやられることに憤慨している」とニューマン氏は語った。 「特に空港の警備サービスに資金を提供しているのは彼らの税金であるという事実を考慮すると、これは不公平です。」

Clear はカリフォルニアの 9 つの空港でエクスプレス サービスを提供しています。 A 氏によると、カリフォルニア旅行者の約 10% がクリア会員です。 立法分析 請求書より。

列をスキップすることが目前の問題です

しかし、カリフォルニア州議会はこのプログラムを完全に終了することを望んでいない。 他人が一線を越えるのを見る痛みについての曲です。

ニューマン氏は、この法案は米国初とみられるが、カリフォルニアの空港でクリアを阻止するものではないと述べた。 その代わりに、Clearやその他のサードパーティのスクリーニングサービスが会員向けに別の回線を運営することを目指している。

これにより、一般の乗客はもはや誰にも邪魔されることがなくなり、クリアの乗客は引き続き指定されたセキュリティレーンを通過して飛行できることになると同氏は述べた。

また、空港が既存のセキュリティラインやTSA検査機を使用する場合、クリアのような民間企業と新たな契約を結ぶこともできなくなる。

この法案は客室乗務員協会とTSA職員を代表する米国政府職員連盟のカリフォルニア支部からの支持を得ている。

しかし、CLAIR、デルタ航空やカリフォルニア空港などの大手航空会社、カリフォルニア商工会議所などの企業団体はこの法案に反対している。

クレア氏はＣＮＮに対し、この法案について直接コメントしなかった。 しかしクリアの広報担当者は、同社が州内で数百の雇用を創出し、100万人近いカリフォルニア州民にサービスを提供し、州の空港に1300万ドル以上の収益をもたらしたと述べた。 空港はClearへのスペースレンタルから手数料を受け取ります。

「当社は、すべての旅行者がより安全で簡単な検問所を体験できるよう、航空会社や空港パートナー、地方自治体、州政府、連邦政府と常に協力している」と広報担当者は述べた。

カリフォルニア州上院運輸委員会による法案の立法分析によれば、空港がクリアの収益を失った場合、レンタカー会社、コンセッション会社、航空会社などの他の顧客から補うことになるという。

また、TSAは連邦機関であり州の管轄外であるため、オークレア空港では専用のTSAセキュリティラインや検査装置を入手することが難しい可能性があることが分析で判明した。 TSAの人員を増やすには議会の承認が必要です。

しかし、クリア社はTSAレーンと代理店への追加資金提供を求めるよう同社に働きかけることで、「議会を説得する能力があるかもしれない」ことが分析で判明した。