BYDは日本のEV市場の3%近くを支配

今日、BYDが今年上半期に日本で1,084台の車を販売したと報じられた。 あまり広く報道されていないが、BYDは現在、日本のEV市場で2.7％のシェアを占めている。

– 広告 ​​-

日本自動車輸入組合（JAIA）の統計によると、2024年上半期の輸入台数は11万3887台で、前年比7％減となった。 しかし、BEVの販売は回復しており、現在では合計10,785台となり、昨年より2ポイント増加して全体の9.5％近くを占めています。 つまり、輸入EV全体の10％をBYDが保有していることになる。

これらの売上高は高くありませんが、日本国内の自動車会社はEV製品に強くありません。 自動車販売協会連合会、日本軽自動車二輪車協会、日本自動車輸入組合（JAIA）の速報データによると、同期間の国内EV販売台数は2万9282台となった。 これは前年比で 39% の減少です。 日産サクラの販売が38％減少したため、この5ドアマイクロEVは五陵紅光ミニEVと同じだ。 サクラのような小型EVは総販売台数の13,540台を占め、サクラウェイは小型乗用EV販売の90%を占めています。

– 広告 ​​-

2024年上半期の日本の乗用車市場に占めるEVの割合は1.6％となり、前年同期比0.7％ポイント減少する見通しだ。 一般的に日本の自動車市場に占める輸入車の割合は非常に小さいですが、BEV市場では輸入車が27％近くを占めています。

マーケットインテリジェンス会社アーガスによると、日本のEV市場は外国ブランドが独占している。 日本自動車輸入組合（JAIA）の代表者の話として、外国企業は国内メーカーよりも幅広いモデルを提供している。

BYDは2023年1月31日、Atto 3 SUVを日本で販売開始した。 それ以来、BYDは昨年9月にハッチバックのドルフィンを、今年6月にはセダンのシールを発売した。

– 広告 ​​-

BYDの日本での今年上半期の売上高は前年同期比88％増加した。 この増加により、BYDジャパンは輸入業者の売上ランキングで19位から14位に浮上した。 6月の販売台数は149台と前年同月比60％増と好調が続いている。 BYDは、年末までに日本に現在の55店舗から90店舗を建設することを目指している。 また、以前お伝えしたとおり、BYDは2025年までに日本での販売台数3万台を目指している。

証拠: 高速テクノロジー、 アーガス