FAAのボーイング737型機製造検査で、整備士がホテルカードと食器用洗剤を間に合わせの道具として使用していたことが判明：報告書

米国のニュース

による アリー・グリフィン

報告書によると、米連邦航空局はボーイングの737 MAX型機の製造過程で数十の問題を発見し、その中には主要サプライヤーの1社の整備士がホテルのキーカードと食器用洗剤を適合性をテストするための即席のツールとして使用していたことも含まれている。

FAAは、1月5日に737 Max 9型機のドアシールが16,000フィート上空に飛散した後に開始されたボーイングとサプライヤーのスピリット・エアロシステムズの監査中に、「容認できない」品質管理の問題を発見した。

同庁は調査結果を一般に公開せず、結果の詳細を提示した ニューヨーク・タイムズ紙によるレビュー それは、不穏で一貫性のない製造プロセスを明らかにします。

監査人らは、ボーイングが89件の製品監査（生産ラインの特定の側面の審査）のうち33件で不合格となり、合計97件の不適合容疑で告発されたことを明らかにした。

同紙によると、737 MAXの機体を製造するスピリット・エアロシステムズ社は、FAAが実施した13の製品監査のうち7つで不合格となった。 その失敗の 1 つは、航空機のドアプラグの取り付けに関するものでした。

プレゼンテーションの最も衝撃的な詳細のいくつかは、カンザス州ウィチタにあるスピリット エアロシステムズの機体製造工場で発生しました。

FAAの監査人らは、あるケースでは同社の整備士がホテルのキーカードを使ってドアのシールをチェックしているのを観察し、他のスピリットの整備士が「準備過程で潤滑剤として」ドーンの液体石鹸をドアのシールに塗布しているのを目撃したとタイムズ紙は報じた。 。

今回の事故では、整備士が濡れた布を使って食器用洗剤を拭き取り、ドアロックを掃除した。 販売店が入手した監査結果を詳述した文書には、整備士に提供された指示が「整備士が従うべき、あるいは記録すべき仕様や手順が曖昧で不明確」だったと述べられている。

ボーイング社が再買収交渉を進めているスピリット・エアロシステムズの広報担当者は、同社が「是正措置を講じるために特定されたすべての不適合を精査している」とタイムズ紙に語った。

ボーイングは監査結果についてすぐにはコメントしなかったが、FAAはアラスカ航空便のドアシール事件とそれに対するボーイングの対応について継続的な調査を行っているため、その結果の公表を拒否した。

企業は、監査によって提起された「体系的な品質管理の問題」に対処するための包括的な行動計画を90日以内に策定する必要がある。

国家運輸安全委員会も恐ろしいドアパネル爆発事件を捜査しており、司法省はボーイングに対する刑事捜査を開始した。