メルセデス、フェラーリ移籍前にハミルトンエンジニアのボノのF1での将来について語る

ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年シーズン開幕からライバルのフェラーリに移籍することが木曜に明らかになった。

チームを変更するシニアドライバーには、以前の会社で一緒に働いていた従業員が加わることがよくあります。これは、彼らが特に信頼できる同僚にチームに参加するよう依頼するため、または関係者がドライバーとの仕事を楽しんでいるからです。

新しいチームは通常、ドライバーが不慣れな環境に慣れるのを助けるために、おなじみの顔を連れてくるというアイデアを受け入れます。

1996年、ミハエル・シューマッハの後を追って、テクニカル・ディレクターのロス・ブラウンとチーフ・デザイナーのロリー・バーン、そしてその他のインストーン・チームの主要メンバーがベネトンからフェラーリに入社した。彼ら全員が、当時のマラネロのボス、ジャン・トッドによって優勝パッケージの重要な要素であると認められた。 。

他の注目すべき例としては、2000年にレースエンジニアのジャック・クレールがジャック・ビルヌーブの後を追ってウィリアムズからBARに移籍したことや、2015年にはアンドレア・ステラがフェルナンド・アロンソとともにフェラーリからマクラーレンに移籍し、スペイン人選手が去った後も留まり、最終的にチーム代表となった。

ハミルトンは、ジョーダンでキャリアをスタートさせた後、ホンダ時代の初期からブラックリー・チームに在籍しているボノと特別な関係にある。

ボニントン氏がイタリアに移住する意思があるかどうかは不明だが、ウォルフ氏はこの話題が取り上げられることを期待していると述べた。

「これは今後数カ月以内に全員が議論すべきだと思う」とウルフ氏は語った。

「実際にボノと話したのと同じくらい、彼に話したとき、 [about Hamilton’s move] 彼は言い​​ました：今日は4月1日ですか？ これについては今後話し合う予定です。」

厄介な問題の一つは、ボニントンが12月8日にアブダビで行われるシーズン最終戦までメルセデスに残留し、その後2025年の初めにフェラーリに出場できるようになる必要があり、ガーデニング休暇という点でシフトが非常にタイトなことだ。

チーム代表のフレッド・バスールを除けば、ハミルトンにはフェラーリに馴染みのある顔はほとんどいないだろうが、元メルセデス・パフォーマンス・ディレクターのロイック・セラはバスールの最初の重要採用の一人であり、来年正式にチームに加わることになる。

ハミルトンもメルセデスでの最初の2年間はクレアと協力したが、クレアの現在の主な焦点はフェラーリの若手ドライバープログラムにある。

ボニントンがフェラーリのレースエンジニアの職を引き継ぐことができる場合、チームは再編され、現在カルロス・サインツと働いているリカルド・アダミのための新しい役割を見つける必要がある。