日本の飛行機事故：乗組員5人が死亡、数百人が安全に避難

海上保安庁の瀬口義雄副司令官は記者団に対し、海上保安庁の操縦士が旅客機と衝突した後に飛行機が爆発したと基地に通報したと語った。

運輸省航空局長の平岡重典氏は、日航機が海上保安庁機が離陸準備をしていた羽田の４本の滑走路のうちの１本に着陸した際に衝突が発生したと述べた。 運輸安全当局は管制職員と２機の接触状況を分析しており、衝突原因を究明するために日航職員に聞き取りを行う予定だった。

平岡氏は、すべての乗客と乗員を安全に避難させるために日航が「適切な措置を講じた」と称賛した。

「数分以内に機内全体が煙で充満した」と日本航空の乗客だったスウェーデン人のアントン・デビーさん（17）はスウェーデンの新聞アフトンブラデットに語った。 私たちは地面に身を投げ出しました。 そのとき非常扉が開き、私たちはそこに向かって身を投げました。

「機内の煙は地獄のように痛かった。地獄だった。どこへ行くのか全くわからず、野原に飛び出した。大混乱だった」とデビーさんは付け加えた。

別の乗客がNHKテレビに語ったところによると、客室乗務員は落ち着いて全員に荷物を置いて行くよう指示したが、その後すべての照明が消え、機内の温度が上昇し始めたという。 乗客は、生きて飛行機から降りられなくなるのではないかと心配したと語った。

運輸大臣は、当局は被災地への救援物資の配送やその他の業務の遅れを防ぐために最善を尽くしていると述べた。 運輸当局者らは、空港の他の３つの滑走路が再開されたと述べた。

羽田は、日本の首都にサービスを提供する 2 つの主要空港の中で最も混雑しており、多くの国際線と大陸間便が運航しています。 市内中心部に近いため、特にビジネス旅行者に人気です。

双発双通路の A350 は、多くの国際長距離航空会社で使用されています。 エアバスによると、５７０機以上の航空機が運航している。

日本航空のウェブサイトによると、日本航空はA350-900型機を16機運航している。 同社は最近、就航を計画している新型A350-1000型機13機の詳細を発表し、「ほぼ20年ぶりに国際線の新たなリーダー」になると述べた。 それらの飛行機の最初の飛行機は数週間前に到着し、羽田-ニューヨークJFK路線を飛行する予定でした。

国際航空運送協会の業界団体はソーシャルメディアのＸで、２機の乗客らの心情を伝え、「この２日間は日本にとって困難だった」と述べた。