供給の混乱が自動車メーカーに打撃を与えるので、日本の9月のリリースは遅くなる可能性が高い：ロイターの世論調査

コロナウイルスの発生（Govit-19）が発生した三菱の川崎工場では、安全衛生対策を講じて自動車の生産を拡大しているため、安全マスクされた従業員が自動車組立ラインで働いています。 2020年5月18日、東京南部の川崎で、ドイツのダイムラーAGが所有するふそうトラックアンドバスコーポレーション。 ロイター/加藤一世

ContoroGomia著

東京（ロイター）-日本の工場生産高は、9月にサプライチェーンの混乱が自動車メーカーに打撃を与えたため、第3四半期に世界第3位の経済が急成長するという期待を強めた。

アナリストによると、商品価格の高騰と中国の膠着状態により、最近、日本のメーカーの頭痛の種が増え、輸出志向型経済の見通しが不透明になっている。

Norinchuk Researchのチーフエコノミストである南武氏は、「中国での耐性と生産コストの上昇は、コロナウイルスの影響を受けた東南アジアの一部での供給問題と長引く世界的な半導体不足により、流行からのさらなる回復の準備を整えた」と述べた。

14人のエコノミストを対象としたロイターの世論調査によると、産業生産高は8月に3.6％減少した後、9月に3.2％減少する可能性があります。

個々のデータによると、9月の小売売上高は8月に3.2％減少した後、前年比2.3％減少した可能性があります。

信金中央金庫研究所のスノダタグミシニアエコノミストは、「（COVID-19）の流行がピークに達したため、消費者マインドはやや高かったが、自動車販売のサプライチェーンの弱さによって引き起こされた弱さは下向きの圧力に働いた」と述べた。

弱いデータパッケージは、10月31日の総選挙に先立って岸田文雄新首相の与党が直面している課題を強調しています。

政府は10月28日午前8時50分（2350GMT、10月27日）に小売売上高データを発表し、業界発表の数値は10月29日午前8時50分（2350GMT、10月28日）に発表します。

日本の雇用データは、9月の失業率が2.8％、応募者率が1.14％になる可能性があります。

全国の物価上昇の先行指標である東京の消費者物価指数（CPI）は、10月に前年比0.3％上昇し、前月の0.1％から上昇した。

JobsとTokyoCBIのデータは、10月29日午前8時30分（2330GMT、10月28日）にリリースされます。

日本経済は、強力な輸出消費がいくつかの弱点を相殺したため、昨年のエピデミックによる景気後退から脱した。 しかし、アナリストは現在、7月から9月の経済成長率は年率0.8％に過ぎず、4月から6月の1.9％から冷え込んでいると予想しています。これは、産業生産の軟化も一因です。

（Kondaro Gomiaによる報告、Kim Gokilによる編集）

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