ペンスキーがニューガーデンのアイオワクラッシュの原因を特定

アイオワで日曜日にNTTインディカーシリーズレースを運転している間のジョセフニューガーデンのクラッシュの原因に関するペンスキーの調査は結論に達しました。

ペンスキーの社長、ティム・シンドリックはRACERに、「すべては私が座っているところにかかったと思う。失敗は右後ろのショックだった」と語った。 「車のその側は壁にぶつかりませんでした。」

ニューガーデンの車はアイオワのターン4から発進したときに激しくパチンと鳴り、NBCカメラは衝突前に左フロントタイヤが地面から浮き上がったときに車の後部から煙が出ているのを捕らえました。 すべての標識は、右奥の何かがおかしいことを示しています。

IndyCarではダンパーの故障はまれです。 ダンパーに接触する要素（スイングアーム、スラストアーム、ボールベアリング）は、完全な機械的故障でより一般的です。 これは必ずしもニューガーデンの＃2シボレーで起こったことではありませんが、ダンパーが完全に圧縮され、コイルスプリングが完全に圧縮されると、余分な負荷によってスプリングがU字型に曲がり、ダンパーの上部が破損する可能性があります。 。 体。

ニューガーデンダンパーが故障した理由に関係なく、Cendrickは、メルトダウンが人為的ミスによって引き起こされた場合よりも、奇妙な出来事の方が厄介だと言います。

彼は、「私の半分は、それがあなたが言うことができるものであることを望みます。 『まあ、ボルトが緩んでいたので、それは二度と起こらないだろう、あるいはこれが起こった、あるいは起こった』。」あるいはそれは壊れた古い部分だったのかもしれない。 しかし、私たちが違ったやり方でやるべきだったと言えることは何もないので、ここでは私の心が混ざっています。

「それはトリックパーツではありません。私たちは長い間同じデザインを実行してきました。そのデザインは失敗したパーツで変わりませんでした。そしてパーツは設定した走行距離制限内で問題ありませんでした。そこで私たちはそれをに送りました専門家が何が起こったのかを教えてくれ、冶金学者が調べてくれます。そうではありませんでした。別の事故でひびが広がったため、失敗の理由は不明です。謎のままです。」