2023年のトヨタセコイアは過去に立ち往生しているように見えます

15年。 3回の大統領選挙。 世界的なパンデミック。 2 世代目のトヨタ セコイアの発売から、2008 年の最後の生産年までの間に、これ以上のことが起こりました。 2022 年。太陽が沈む頃には、セコイアは業界標準から見てかなり古くなっています。 しかし、代替手段が登場した今、待つ価値はありましたか?

完全開示: ガソリン満タンのトヨタセコイアを家に降ろして、「また一週間で会いましょう」と言いました。 それは私の道の半分を取り、私の家族と私たちのがらくたを取りました。

新しいEを発見。効率 – 一種の

トヨタの時、新しいセコイアが来ることを知っていた 新しいTundraピックアップを導入. プラットフォームを共有しているため、 の セコイアは 独占的に利用可能 ツンドラと ツインターボ ハイブリッド V6 唯一のエンジンとして.

i-Force Max と呼ばれるこの 3.5 リッター V6 エンジンは、437 馬力と 583 lb-ft のトルクを発生します。 このエンジンは 10 速オートマチック トランスミッションと組み合わされており、トヨタはこのパワートレインが 21 mpg 都市、24 mpg 高速道路、および 22 mpg を組み合わせる必要があると述べています。 古い V8 搭載の Sequoia が 14 mpg を返したことを考えると、これはかなりの改善です。

しかし、それは完璧だという意味ではありません。 ハイブリッドパワートレインはフルサイズのセコイアを十分に走らせることができますが、実際には少し音が大きくなります。 稼働中のV8のように、名前だけで本当にハイブリッドのように聞こえます. 1 週間の運転で平均 16.3 mpg という EPA の燃費評価に近づいたことは一度もありません。 ハイブリッド システムには電気設定しかありませんが、実際には時速 10 ～ 15 マイル以下でしか機能しません。

一般的に、その目新しさにもかかわらず、セコイアは依然として古い車のように運転します。 コーナーでのボディロールが多すぎて不快です。 s道路の穴やその他の隆起は、SUV全体でピックアップトラックのような震えに遭遇します. ブレーキングも自信なし、超ソフトペダル。 これらすべてが組み合わさって、不安な旅になります。

価格はあなたの顔にあります

2023 年の Sequoia は $1,595 の目的地を含めて $59,960 から始まりますが、私がテストしているモデルはフル装備の Capstone です。 Sequoia のラインナップの最上位に位置し、1,595 ドルを含む 76,960 ドルからです。 いくつかのオプション パッケージを使用すると、レクサスと同じ 80,481 ドルでステッカーを入手できます。

Sequoia の再設計は万人向けではなく、フロント エンドは特に二極化しています。 でも正直見つからない 人を傷つけるきれいではありませんが、Tundra が売り込もうとしている耐久性を高めます。 LED DRL を備えた大型ヘッドライトは、同様に大型のグリルに隣接しています。

興味深いことに、このセコイアは巨大に見えますが、前の SUV よりもそれほど大きくはありません。 ホイールベースは同じ122インチ。 2023 Sequoia は 2.8 インチ低く、74.2 インチ幅で、発信モデルよりわずか 3 インチ長いです。 この雄大な身長は、実際には設計によって作成された錯覚にすぎません。

インテリアデザインの改善が必要

セコイアの車内に登ると、視覚的に前世代に比べて大幅に改善された素敵でモダンなインテリアが見つかります。 ドライバー用の包括的な 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、印象的な解像度を備えた 14 インチのラップトップのようなマルチメディア ディスプレイがあります。

残念ながら、よく調べてみると、安価で、時には薄っぺらな、または体に合わない素材が見つかります。 ダッシュボードの白い部分は手触りがよいのに対し、黒い部分はすべて チープ感 プラスチック。 グローブボックスは、非常に強く閉じると緩んでしまうように感じます。 ギアセレクターを感じる 薄っぺらな下部ドア パネルは凹んだように見えます。 それは 80,000 ドルのインサイダーではありません。

後ろの方は少しずつ良くなっています. 2列目シート下には15.1kWhのハイブリッドバッテリーを搭載。 そのため、床が思ったより高く、膝が胸に非常に近いように感じます. a頭上では、Capstone テスターのパノラマ サンルーフ、具体的には、2 列目の乗客の頭の真上にあるルーフ ロールに格納される格納式シェードによってヘッドルームが損なわれています。 これらすべてが奇妙な場所に座っています。 キャプストーンには、加熱および冷却された後部座席が付属しています。 さらに、後部座席の乗客用の個別の気候制御、通気口、充電器。

3 列目は 33.7 インチの足元スペースで十分です。 2列目シートが跳ね上げ式になっているので、乗り降りもラクラクです。

7 人の乗客とすべての貨物を運ぶことについてよく考えてください。 電動折りたたみ式シートの配置方法に応じて、3 列目の後ろの貨物容量は 11.5 ～ 22.3 立方フィートで、3 列目を折りたたむと 49.0 立方フィート、両方の列を倒すと 86.9 立方フィートに増加します。 また、やや厄介なことに、トヨタはまだ完全に床に折り畳まれるシートを作る方法を知らないようです.

そこまでではない

トヨタ セコイアには何かが必要です。 はい、前の世代よりも改善されていますが、近づきすぎない場合に限ります. 内装が安っぽいただし、ハイブリッドはそれほど効率的ではなく、全体的に、セコイアは現代的で競争力のある製品のようには感じられません. しかし、トヨタが古いセコイアで提供しなければならなかったものが好きなら、2023年モデルはあなたのための車かもしれません.