2022年カナダグランプリのレポートとハイライト：フェルスタッペンレクレールがモントリオールでの金曜日の練習セッションをスイープするために0.081秒をポイント

世界チャンピオンのマックスフェルスタッペンは、カナダグランプリのセカンドプラクティスでペースを上げましたが、タイトルチャレンジャーのシャルルルクレールは、ジルヴィルヌーヴサーキットで0.081秒遅れてしまい、彼をまっすぐに保ちました。

レッドブル1mドライバーは新しいソフトタイヤで14.127秒を記録し、燃料の一部が不足してルクレールをリードし、カルロスサインツのフェラーリが10分の1秒差で3位につけました。

起こったように：カナダグランプリの2回目の練習からのすべてのアクション

おそらくコースの驚きは、カナダの2018年の優勝者であるセバスチャンベッテルから来ました。ドイツ人は彼のアストンマーティンを最高速度からわずか0.315秒の印象的な4位につけました。

フェルナンド・アロンソは最初の練習で力強く見え、2回目のセッションでもそのレベルを維持し、アルファタウリチームのピエール・ガスリーと6位で自分のアルプスを5位（世界チャンピオンのベッテルの10分の1）に刻みました。

ガスリーはレースの終わりに大きく走り、バリアの反対側に行き、スチュワードはレース後にクラッシュを調査すると言った。 ベッテルも同じことをしました。彼のチームメイトであるランス・ストロールと同様に、彼も調査されます。

メルセデスのジョージラッセルが7位でリードし、マクラーレンのランドノリスが8位になり、トップ8で7つの異なるチームを作り、8からわずか0.860秒遅れました。

グッドラップvsグレートラップ：モントリオールでガスリーとフェルスタッペンと一緒に乗車

ダニエル・リカルドは、エステバン・オコンがトップ10を完了したため、チームメイトのノリスに10分の1秒も遅れずに9位で変身を続けました。

モナコグランプリの優勝者であるセルジオペレスは、ソフトタイヤシリーズで期待外れのミッドセクターを抱えていたため、11位から外れました。

ハミルトンは、ラッセルと一致するように、FP1で走ったホールパンチバージョンではなく、今シーズンのレコードフロアに戻ってきました。

ケビン・マグヌッセンは、アルファロメオのチームメイトであるバルテリ・ボッタスのトレーニングの問題が金曜日に続いたため、ハースのチームメイトであるミック・シューマッハをわずかに上回り、周冠宇で14位で今朝よりも強く見えました。それが時間を設定しました。

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フィンはコースを外れて3周しましたが、チームがリーダーシップを失ったりピットに着地したりするなどの問題を発見するたびに呼び出されました。

角田裕毅（エンジンペナルティ後、グリッドの後ろからレースを開始するため、予選ではなく長期的なパフォーマンスに重点を置く）は17位で、ウィリアムズのデュオ、アレクサンダーアルボンとニコラスラティフィが18位でした。それぞれ19位、ボッタスで先行。