連邦航空局 (FAA) は航空管制官にシフト間に 10 時間の休憩を取ることを義務付けています

米連邦航空局は金曜日、管制官の疲労に対する懸念の高まりに対処するため、航空管制官がシフト間に必要とする休憩時間を増やすと発表した。

同庁は今後、1日4万5000便以上のフライトを監視する管制官に離陸を要請する予定だ。 シフト間の間隔は10時間そして深夜勤務の前には12時間の休みが必要です。 この変更は今後 90 日間有効になります。

「FAAの指揮を執ってから最初の数か月間、私は全国の航空管制施設を視察しました。そこで、管制官が必ずしも十分な休息をとれるわけではないスケジュールについての懸念を聞きました」とFAA長官マイク・ウィテカーは言う。 彼は声明でこう述べた。 「管制官と国の空域の安全は常にFAAの懸念事項の最前線にあるため、FAAはこの問題を真剣に受け止めており、我々は行動を起こしている。」

新しいガイドラインは、過労労働がもたらすリスクを評価するために同庁から委託された独立した専門家委員会が12月に作成した勧告に基づいている。

報告書は、燃え尽き症候群に関連するリスクが数十年にわたって存在していることを認めています。 しかし、「仕事がなければ、 こうしたリスクは今後も増大し続けるだろう 著者らは、時間の経過とともに症状はより深刻になり、個人レベルおよび全身レベルでの累積的な影響が生じると警告しています。

この報告書は、数百人の航空管制官が航空局に苦情を申し立てた後に発表された。 人員不足で彼らは疲弊している。 これらの苦情は、空港でのヒヤリ・ハット件数の増加と同時に発生しました。2023 年度には、空港でのヒヤリ・ハット件数が記録されました。 連邦航空局（FAA）は23件の重大な危機一髪を記録した、10年前の11から増加しました。

ウィテカー氏は、当局は「数十年にわたる航空管制官不足に対処し始めた」と付け加えた。 同氏によると、FAAは2023年に1,500人の管制官を雇用するという目標を達成し、今年は1,800人の管制官を雇用する予定であると述べた。