米国、紅海における船舶護衛部隊の拡充を発表イエメン

米国は、イエメンの港から紅海の商船に向けて頻繁に発生するフーシ派の攻撃に対抗するため、アラブ諸国を含む拡大した海上警備隊の発足を発表する予定である。

ロイド・オースティン国防長官は中東訪問の際、暫定的に「繁栄センチネル作戦」と名付けられたこの部隊を発表する予定だ。 すでにバーレーンから活動しているタスクフォース153と同様に、この大規模な保護部隊は、フーシ派の攻撃は阻止され、商船にとって海は安全なままであるという安心感を商船会社に提供することを目的としている。

ガザ地区のハマスを排除しようとするイスラエルの取り組みに抗議してフーシ派が開始した攻撃を受け、大手海運会社５社が自社の船舶の紅海使用を停止した。

スエズ運河庁長官のオサマ・ラビー中将も、55隻の船が喜望峰の周囲にルート変更され、スエズ運河の南側のバブ・アル・マンダブ海峡を通過する航路よりも2週間長いことを明らかにした。 。 ここ数カ月で２０隻以上の船舶が事故を報告しており、その多くはアラビア半島とアフリカを隔てる狭いバブ・アル・マンデブ付近で起きた。

香港に本拠を置くOOCLは、フランスのCMA CGM、デンマークのマースク、ドイツのハパック・ロイド、そしてイタリアとスイスの地中海海運会社に加わり、運航停止を最後に発表した。世界最大の海運会社。

マースクは世界の輸送コンテナ市場の14.8％を支配しており、この決定が続けばエジプト経済と世界の輸送コストに致命的な打撃を与えることになる。 スエズ運河は2022年から2023年にかけてエジプトに95億ドルをもたらした。

米国はバーレーンを拠点とする海洋警備部隊の拡大に参加するよう中国を説得しようとしていたが、一部の当局者はヨルダン、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタール、オマーン、エジプト、バーレーンの参加を確保したと信じている。

イランの支援を受けるフーシ派のギャラクシー・リーダーが乗った最初の船は11月​​19日に拿捕され、フーシ派が管理するホデイダ港に留まったままである。 それ以来、攻撃は増加しました。 空母カーニーは土曜早朝、フーシ派がイスラエルに向けて送った無人機１４機を撃墜した。

これまでのところ、フランス、イギリス、アメリカの海軍はフーシ派が操縦する無人機やミサイルを撃墜している。 フーシ派は国籍に関係なく、イスラエルの港に向かうすべての船舶を標的にするつもりだと述べた。

米国主導の第153統合任務部隊は、ソマリアの海賊行為やその他の脅威に対抗するため、すでに紅海で活動している。

イスラエル訪問中のフランスのカトリーヌ・コロンナ外相は、フーシ派の攻撃を「放置することはできない」と述べた。

8年に及ぶイエメン内戦終結に向けてフーシ派との和平合意を求めているサウジアラビアが、保護軍の対象外に留まるのではないかとの懸念がある。

イラン国防大臣モハマド・レザー・アシュティアーニは、紅海の航行を保護しようとする多国籍部隊は異例の問題に直面するだろうと述べた。 同氏は「米国がそのような非合理的な措置をとれば、並外れた問題に直面するだろう」と述べた。 「私たちが管理する地域では誰も移動できません。」

イエメン軍報道官は、「米国が国際連合の樹立に成功すれば、それは史上最も汚い連合となるだろう」と述べた。 世界は、過去の大量虐殺について沈黙を守り続けた恥を忘れていない。

フーシ派運動の指導者、アブドゥルマリク・アルフーシ氏も、超えてはならない一線を越えれば報復すると警告し、その一つが米国によるガザへの直接介入だった。