空軍、ドローン操縦士向けの自律性パッケージを構築する企業5社を選定

オハイオ州デイトン – 空軍関係者によると、空軍は共同無人戦闘機群の最初のグループをサポートする自律システムを構築する企業5社を選定した。

月曜日、オハイオ州デイトンで開催された空軍の産業ライフサイクルデーで記者団に語ったジェイソン・ボーヒーズ准将は、同サービスが数カ月前に秘密裏に企業と契約を結んだと語った。 同氏はセキュリティ上の懸念から、選ばれた企業の身元については明らかにしなかった。

先進戦闘機および航空機プログラムの執行責任者であるヴォーヒーズ氏は、自律性パッケージは空軍の将来の協力戦闘機群の「頭脳」であると述べた。 これらのシステムは、F-35統合攻撃戦闘機などの有人戦闘機と並行して飛行し、攻撃、偵察、電子戦などのさまざまな任務を実行する無人航空機として設計されている。

このサービスは、2030 年代後半までに少なくとも 1,000 台の中央コントローラーを導入する予定です。 これをバッチで行い、各バッチでグループに異なる能力をもたらします。

4月、空軍は航空機の最初のバッチの試作機の製造にゼネラル・アトミックス社とアンドリル社を選定したと発表した。 ボーヒーズ氏によると、両社は量産用の代表的な試験機を開発する予定で、どちらも予定通りに進んでいるという。 両社は、Increment 1 の自律システム サプライヤーと緊密に連携して、ハードウェア システムとソフトウェア システムが適切に統合されていることを確認します。

空軍はコンペを開催し、早ければ2026年にもインクリメント1の生産契約を結ぶ予定だ。サービスは両方のベンダーから航空機を購入するか、別の会社のシステムを選択する可能性があるとヴォリス氏は語った。 同氏は、複数の航空機を選択した場合、購入が五分五分に分割される可能性は低いと指摘した。

同氏は、「われわれは均等分割という考えでこの問題に取り組むつもりはない。むしろ、各ベンダーの業績と、同省、共同パートナー、国際パートナーの能力に完全に依存するだろう」と語った。必要。”

このサービスは、潜在的な CCA サプライヤーの既存のコンソーシアムからハードウェアおよびソフトウェアの開発者を選出しており、プログラムの将来の増分のためにこの基盤だけでなく外部企業も活用する予定です。

「この市場が強力であることを望んでいるのは、それが外国のパートナーであれ、共同パートナーであれ、CCA Increment 2であれ、将来的にはこの製品の独立系ベンダーが市場に存在し、それを活用できるようにするためです」とVoorhees氏は述べた。 。

インクリメント 1 プロジェクトの作業と並行して、ボーヒーズ氏と彼のチームは、プロジェクトが次の航空機バッチに必要とする機能を決定するために取り組んでいます。 先進航空機の上級資材司令官であるティモシー・ヘルフリッヒ大佐は、記者団との同じ会合で、今後数カ月のうちにこれらの要件が絞り込まれ、2025年までに契約が締結されると予想していると述べた。

Helfrich氏のオフィスは最近業界デーを開催し、Increment 2のタイムラインと、サービスが検討している機能オプションの一部に関する詳細を共有したが、その詳細は機密扱いとなっている。

空軍はまた、将来のCCAの議論に国際パートナーを参加させたいと考えている。 これにはインクリメント1航空機の外国軍事販売機会も含まれる可能性があるとボーヒーズ氏は述べ、米国の同盟国がCCAチームと緊密に協力してインクリメント2の能力を決定し、おそらくは航空機を共同生産することも期待していると述べた。

「我々は二国間関係と多国間関係について議論を始めたばかりであり、来年秋には各パートナーの本当の利益を判断し、誰が我々に参加するのか、誰が参加しないのかを判断できるようになるだろう」と同氏は語った。私たちの最も近い同盟者が確実にその中に加わることを期待しています。」