独占：テスラの推進を受けてインド、EVメーカーが現地生産する場合の輸入税減税を検討

［ニューデリー、８月２５日 ロイター］ – インドは、インドへの参入を検討しているテスラ社(TSLA.O)の提案を受け、一部現地生産に取り組む自動車メーカーの輸入税を減税する電気自動車に関する新たな政策に取り組んでいる。地方市場。 彼は直接の知識を持っている人々だと言いました。

当局者のうち２人は、検討されている政策により、自動車メーカーがインドに完全生産の電気自動車を輸入する際に、現行の４万ドル以上の自動車には１００％、残りの自動車には７０％の減税が適用されるのに対し、最大１５％の減税が可能になる可能性があると述べた。 . . インド政府高官など関係者が明らかにした。

たとえば、テスラのベストセラーモデル Y は、米国では税額控除前で 47,740 ドルから始まります。

この問題に詳しい関係者は「テスラの提案には理解があり、政府も関心を示している」と述べた。

この計画に取り組んでいるインド商務省とテスラはコメント要請に応じていない。

この動きについて問われたニルマラ・シタラマン財務大臣は記者団に対し、電気自動車の輸入関税引き下げについて「私の目の前に提案はない」と述べた。

このような政策が採用されれば、輸入EVのコストが大幅に下落する可能性があり、地元自動車メーカーはこれを避けたがっている。 また、テスラ以外の世界の自動車メーカーが、電気自動車の販売台数が自動車総販売台数の2％未満ながら急速に成長している世界第3位の自動車市場に参入する道が開かれる可能性もある。

別の関係筋は、輸入税の引き下げにより、テスラはインドで生産したい新車だけでなく、あらゆるモデルをインドで販売できる可能性があると述べた。

インド最大の電気自動車メーカー、タタ・モーターズの株価はロイターの報道を受けて３％近く下落し、ライバルのマヒンドラ・アンド・マヒンドラ(MAHM.NS)も２％以上下落し、この日の基準となる自動車指数を押し上げた。 1.1％減少しました。

インド当局者は、輸入電気自動車に対する減税は市場を混乱させ、国内で電気自動車の製造に投資しているタタやマヒンドラなどの地元企業を動揺させる可能性があるため、ニューデリーは政策案の検討にゆっくりと取り組むだろうと述べた。

同関係者は「政府はテスラ買収に熱心だが、これには多くの審議がかかるだろう。これは地元企業への影響によるものだ」と述べた。

関係筋のうち２人は、この政策はまだ検討の初期段階にあり、最終的な税率が変更される可能性があると述べた。

新しいテスラ電気自動車

他の国も電気自動車の製造を奨励するために同様の措置を講じています。 例えばインドネシアは、投資を計画している電気自動車メーカーに対し、輸入関税を50％からゼロに引き下げることを提案しており、これは中国企業とテスラの誘致を狙った動きである。

テスラは2021年に電気自動車の輸入税を100％引き下げるよう当局に圧力をかけ、初めてインドへの参入を試みた。 昨年、テスラとインド政府との交渉は、当局者が同社がまず国内生産に取り組む必要があると述べたことで決裂した。

最近、テスラはインド当局に対し、現地工場を設立し、インド市場と輸出の両方に向けて、現行のエントリーモデルより約25％安い約2万4000ドルの価格で新しい電気自動車を製造したいと考えていると語った。

テスラの公共政策・事業開発責任者のローハン・パテル氏はここ数週間、高官らと非公開で会談している。 ロイター通信は、6月にイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）と会談したナレンドラ・モディ首相が進捗状況を注視していると報じた。

関係筋によると、インド当局者はテスラが市場に参入する際に特別なインセンティブはないことを伝えており、テスラは双方の満足を保つために製造義務を条件とした低輸入税案を推進しているという。

関係者の１人によると、テスラはインド当局に対し、潜在的なインド工場は２０３０年までに完全に稼働する可能性があると伝えたという。

米国外では、テスラは現在、上海に世界最大の工場を持ち、ベルリン郊外にも工場がある。 同社はメキシコに新工場を建設中で、消費者のコスト削減につながるとマスク氏が述べた新しい大衆市場向けEVプラットフォームに焦点を当てている。

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