中国EVの開始 新しい (ニオ) 速度を超えた XPengモーターズ (XPEV） そしてその リー・オットー (リ）は、木曜日の販売報告によると、8月に電気自動車を納入しました。 8 月の Nio 販売は 7 月に比べてわずかに増加しましたが、XPeng と Li Auto は、月初めに控えめなガイダンスを発行した後、出荷が減少しました。
バツ
そんな中、EV大手とバッテリー BYD (BYDDF1 日か 2 日以内に 8 月の売り上げを報告する必要があります。 BYD株は今週、ウォーレン・バフェットの名前で売却されています バークシャーハサウェイ (BRKB) は先週、大規模な不動産の一部を売却したと発表しました。 BYD は今週初めに好調な収益を報告した。
Nio、Li Auto、XPeng 株も苦戦している。
8月は、中国の電気自動車にとってやや移行期です。 Nio と Li Auto は月末に新モデルの納入を開始し、Nio と BYD は 9 月に他の新しい電気自動車の納入を開始する予定です。 XPeng は、今年後半に新しい車両を発売します。
新しい在庫
NIO の株価は、木曜日の市場開始前に 2% 下落しました。 株価は水曜日に 0.4% 上昇して 19.91 となり、50 日線をわずかに下回りました。 によると、株式は24.53の公式買いポイントで調整の真っ最中です。 マーケットスミス. ただし、現在の市場環境では非常に注意する必要があります。
Nio は木曜日、8 月に前年比 82% 増の 10,677 台の車両を納入したと発表しました。 8 月の販売台数には、SUV が 7,551 台、セダンが 3,126 台含まれています。 全体として、2022 年の自動車販売台数は 28% 増加して 71,556 台になりました。
8 月 28 日、Nio は ES7 SUV の出荷を開始しました。 ニオは、3月の高級セダンET7に続き、9月30日にET5セダンの納車を開始する。 近々ES8 SUVもアップデートするNioは、ET5を搭載した5台のEVを持つことになる。 EV スタートアップは木曜日、8 月に 398 台の ES7 SUV を納入したと発表した。
Nio はヨーロッパでのプレゼンスを強化しており、ET7 をいくつかの国に送信しています。
同社は、市場が開く前の 9 月 7 日に第 2 四半期の収益を発表しました。 Nio 株の総合評価は 32 です。相対強度評価は 33 です。EPS 評価は 7 です。
私は在庫車
LI 株は木曜日のプレマーケット活動で 2% 下落した。 株価は水曜日に 0.1% 下落して 28.77 となり、再び 200 日線でレジスタンスに当たった。 株価は 6 月 24 日の高値である 41.49 から急落し、特に 7 月中旬以降は急落しています。
Li Auto は木曜日、8 月に 4,571 台の車両を納入し、7 月から 56%、前年比で 52% 減少したと発表した。
これは、Li Auto が第 3 四半期に 27,000 ～ 29,000 台の車両を納入する予定であるため、8 月 15 日の期待外れのガイダンスに続くものです。 これは第 2 四半期よりも低く、7 月にすでに 10,422 件の配達が報告されているにもかかわらずです。
Li Auto の唯一の車両であった Li One Hybrid SUV は、需要が急激に落ち込みました。 自動車メーカーは、より排他的な L9 ハイブリッド SUV の共食いを非難しています。 Li は 8 月 30 日に L9 の納車を開始し、自動車メーカーは 9 月に 10,000 台の L9 納車を見込んでいます。
Li Auto の共同創業者兼社長である Yanan Shen 氏は、次のように述べています。声明。
Shen は、同社が 11 月初旬に Li L8、L9 mini を発売する準備をしており、同月に出荷が開始されると付け加えました。
李汽車の在庫は62 化合物の分類 99のうち。76の相対強度評価があります。 EPS レーティングは 26 です。
XPeng株
XPEV の株価は、木曜日の早朝に 1% 以上下落しました。 株価は水曜日に 1.4% 上昇して 18.52 となった。 XPeng の株価は 2022 年に苦戦し、2020 年 8 月の IPO 価格に遠く及ばない火曜日に 22 か月ぶりの安値を付けました。
XPeng は木曜日に、車両の出荷台数が前年比 33% 増加して 9,578 台になったと報告しました。 7月と比べて17%減でした。
XPeng は 8 月にスポーツセダンモデルの P7 を 5745 台納入した。 また、2,678 台の P5 セダンと 1,155 台の G3i および G3 コンパクト SUV を納入しました。
フラッグシップの新しい G9 SUV は、第 4 四半期に納車が開始され、古い G3 に置き換わる可能性があります。
XPeng は、第 3 四半期に、第 2 四半期から減少して 29,000 ～ 31,000 台の車両を納入すると予想しています。 XPeng は 7 月の出荷で、8 月と 9 月の合計出荷数は 20,000 未満になると予想しています。
XPEV ストックの複合材の評価は 99 点中 11 点と劣っています。相対強度の評価は 9 で、これも非常に劣っています。 EPS レーティングは 2 です。
比亜迪株式
BYDDF の株価は水曜日に 4.35% 下落して 30.75 株になりました 市場取引5月中旬以来の低水準。 電気自動車とバッテリーカーの巨人の株価は火曜日に 7.8% 下落し、200 日移動平均線を下回りました。 株価は 6 月 28 日に 43.61 の最高値を記録しました。
BYD株下落のきっかけは? ウォーレン・バフェット バークシャーハサウェイ 同社は 8 月 30 日、香港で 8 月 24 日に H 株 133 万株を売却したと発表した。 バークシャーは依然として BYD の 8% 弱を保有していますが、引き続き株式を売却するのではないかという懸念があります。
BYD の株価は 7 月 12 日にすでに急落していました。これは、バフェットがずっと前に保有株の一部または全部を売却するという噂が流れたためです。 キャシー・ウッド アーク・イノベーションETF (またね) はまた、BYD の小額の株式と、Nio と XPeng の株式を所有しています。
BYD は月曜日、第 2 四半期の純利益が 3 倍になり、再生回数を簡単に上回ったと発表しました。 BYD は以前、第 2 四半期に 355,021 台の新エネルギー車 (NEV) を販売し、前年同期比 256%、第 1 四半期比 24% 増加したと述べていました。 NEVには、全電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車が含まれます。
テスラ (TSLA) 第 2 四半期の配信数は、第 1 四半期から 18% 近く減少し、254,695 を記録しました。 EV 大手のイーロン マスクは、完全電気自動車の販売台数で BYD をリードしていますが、その差は縮まっています。
8 月 3 日、BYD は 7 月の電気自動車およびハイブリッド車の販売台数が 162,350 台で、前年比 222% 増を記録したと発表しました。 中国自動車工業会のデータによると、8月28日現在、BYDは8月に中国で13万6000台以上の自動車を販売した。
自動車メーカーは、今後数か月でのみ、電気自動車とハイブリッド車のいくつかの新しいモデルを導入します. シール セダンは、テスラ モデル 3 に対する BYD の最初の明白な競争相手です。車のサイズと航続距離はモデル 3 とほぼ同じで、10,000 ドル安いです。
数日以内に配送が開始される予定です。 BYD によると、5 月 20 日のオープン以来、SEALs の予約注文は 60,000 人を超えました。
BYDには、今後数か月で発売される他の多くのモデルがあります。 また、今後数か月以内に、オーストラリア、いくつかのアジア太平洋諸国、およびヨーロッパにも進出します。 2023年に日本に上陸します。
BYD にはプロファイルがありません 化合物の分類、これは炎症性腸疾患の主要な基準です。 しかし、それは排他的な評価である46の相対強度評価を持っています IBD在庫確認 99 を超える株価の動きの指標。EPS 評価は 82 です。
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