ロシア人、オデッサのYak-52無人機殺人犯について「撃墜する時が来た」

ロシア人は、ヤコブレフYak-52練習機のウクライナ人乗組員が第一次世界大戦のスタイルでロシアの偵察機と戦い、撃墜することに本当にうんざりしていた。

3か月の間に、2人のYak-52パイロット（前部座席のパイロットと後部座席の砲手）が少なくとも12機のロシア製無人機を撃墜した。撃墜の痕跡は乗組員が機体の側面に描いたものだと信じればよい。 1970 年代の 20 世紀の飛行機。

「もう捨てる時期じゃないの？」 そこで、あるロシア人ブロガーが尋ねた。 本。

ロシア人にとっての問題は、ライフルで武装した乗組員が近くのドローンを撃墜するための効果的なプラットフォームとなるのと同じ理由で、Yak-52は撃墜が難しいことだ。 ヤコブレフの飛行機に関しては、強力でありながら目立たない。

ターボファンの Yak-52 は、窮地に陥ったロシアの長距離防空中隊のレーダー画面にはあまり映っていない。 たとえば、ドローンで体当たりして Yak-52 に損傷を与えたとしても、乗組員は依然として飛行機を着陸させることができる可能性があります。

今月初め、別のロシア人ブロガーがこう書いた。 彼は不平を言った ウクライナ南部のオデッサ市上空で「射撃場のように我々の無人機を撃った」Yak-52乗組員について。

これは新しい問題ではありませんでした。 400万米ドル相当のパトリオット・ミサイルやその他の高価な防空兵器を発射することなく、10万米ドル相当のロシア製無人機を排除する効果的な方法の模索の一環として、ウクライナ人は昨年4月から航空機を使って空に飛び始めた。 Yak-52は、侵入したドローンの至近距離に接近し、空中で撃墜するよう操縦しています。

この戦略は非常に成功し、ウクライナKGBは今月初め、国産のアエロプラクトA-22スポーツ機からロシアのドローンを追い詰めるための砲兵訓練を開始した。 ヤコブレフの乗組員による狩猟の成功は、まったく新しい対ドローン戦術を生み出しました。

ロシア軍は損失が積み重なるにつれて忍耐力を失い始めた。 「Yak-52はオデッサ上空を飛行し、1週間にわたって我々の偵察無人機を非常に効率的に撃墜し、一部の人を笑わせた。これは無人機操縦者にとっても我々にとっても長い間面白くなかった」とブロガーは書いた。

しかし、ロシア軍がYak-52に関して何ができるかは明らかではない。 その哨戒区域は最寄りのロシアの拠点から少なくとも80マイル離れている。 しかし、ウクライナの無人機とミサイル攻撃によりその数が減り続けており、最前線から遠ざけられているため、最も近いロシアの防空中隊ははるかに離れている可能性がある。

ただし、Yak-52 を見つけるのは難しいかもしれません。 1976 年の研究の 1 つ 研究者らは、Yak-52とサイズと形状が似ているヘリコプターであるセスナ172が、特定の角度から見るとレーダー断面積が1平方メートル未満であることを発見した。 これは、典型的な戦闘機のレーダー断面積の 4 分の 1 です。

Yak-52乗組員が追跡していたロシアの無人機の操縦者がウクライナ機と衝突を試みる可能性がある。 これは前例のないことではないでしょう。 ロシアによるウクライナに対する28か月にわたる広範な戦争中、ロシアとウクライナの乗組員は何度か、敵の無人機に向けて独自の無人機を発射して撃墜した。

しかし、それぞれわずか数ポンドの重さの 2 台のドローンが空中で絡まると、話は別です。それぞれがもう一方を破壊する可能性があります。 しかし、20ポンドのZALA偵察無人機が1.5トンのYak-52に衝突したとしても、その被害は致命的ではないかもしれない。