メキシコ政府、私鉄乗っ取りに海兵隊派遣 | メキシコ政府、海兵隊派遣交通ニュース

ロペスオブラドール大統領の政権は鉄道利用に対して同社に補償すると約束した。

メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領政府は、民間グループが運営する鉄道の一部を占拠するため、同国の南部に海兵隊を配備した。

メキシコ湾と太平洋の間にある狭い土地であるテワンテペク地峡で海に通じる鉄道網の近代化に政府が取り組んでいる中、当局者らはこの措置を「一時的」で「公共の利益」にかなうものだと主張した。

「大洋間回廊」と呼ばれるこのプロジェクトは、メキシコの経済成長を促進し、この地域の貿易の主要な導管であるパナマ運河と競争できるようにすることを目的としている。

しかし、その後に発表した声明によると、金曜日の鉄道買収はグルポ・メキシコ・トランスポート社にとって不意を突かれたという。

同社は「軍による突然かつ異例の施設占拠は、グルポ・メキシコ・トランスポート社とその投資家およびアドバイザーによって分析されている」と述べた。 同社株は金曜午後に４％以上下落した。

メキシコ政府は、アグアス・メディアスと沿岸都市コアツァコアルコス間の約120キロメートル（75マイル）の鉄道を含む没収について、グルポ・メキシコ・トランスポート社に補償すると約束した。

同社は、列車は「軍の監督下で」同線で運行を続けていると述べた。 軍による乗っ取りは現地時間午前6時（日本時間午後12時）頃に行われた。

ロペスオブラドール政権が交通インフラを政府用に流用したとして非難されるのはこれが初めてではない。

米国に本拠を置くバルカン・マテリアルズは3月、メキシコの警察と軍関係者がカリブ海沿岸のプンタ・ベナドにある同社が運営する港の埠頭に不法に侵入したと主張した。

現地に到着すると、兵士たちはメキシコのCEMEXに代わってセメント、砕石、その他の資材（ユカタン半島における政府のマヤ鉄道プロジェクト向けの資材）の荷降ろしを手伝ったとされる。

この事件は米国で怒りを引き起こし、アラバマ州の共和党上院議員ケイティ・ブレット氏はこの動きを「違法で容認できない」と呼んだ。 一方、米国務省は「メキシコにおける我が国企業の公正な扱いを懸念している」と述べた。

ロペスオブラドール氏は、ユカタン半島を周回していくつかの人気観光スポットを結ぶ1,500キロメートル（950マイル）の鉄道であるマヤトレインプロジェクトを支持した。

しかし、このプロジェクトは160億ドルかかると推定されており、この地域の脆弱な生態系や史跡にどのような影響を与えるかを懸念する先住民、環境、考古学団体などからの大きな反対に直面している。

木曜日、メキシコ最高裁判所は、建設を促進するためにマヤ鉄道やその他のインフラプロジェクトを「国家安全保障」として裁定する権利は政府にはないとの判決を下し、ロペスオブラドール氏に不利な判決を下した。

この鉄道プロジェクトは、環境への影響に関する報告書を提出しなかったことに対する裁判所命令を受けて、2022年に一時保留された。 2024年9月に任期が終了するロペスオブラドール氏は、退任する前に鉄道の完成を目指して競い合っていた。

木曜日の判決で、ロペスオブラドール氏と敵対関係にある最高裁判所は、「国家安全保障」指定は公共事業に関する透明性法に違反すると述べた。

しかし、ロペスオブラドール氏は木曜遅くに裁判所の決定に反応し、政府の規則や規制が掲載される連盟の公式ジャーナルに「国家安全保障」の指定を再分類するよう命じた。

この命令は、マヤ鉄道のほか、テワンテペクの海地峡と複数の空港への鉄道網などのプロジェクトを対象とし、通常の許可手続きから保護することになる。