フォードが電気自動車計画から撤退後、バイデン氏とハリス氏の電気自動車推進は打撃を受ける：「望ましくなく実行不可能」

自動車業界はハイブリッドの選択肢を支持して電気自動車の展開から後退しており、米国の購入者に電気自動車の販売を強制しようとするバイデン・ハリス政権の取り組みがさらに敗北することを示唆している。

フォードは先週、自動車大手が電気自動車戦略を変更し、全電気式の3列SUVの生産計画から撤退し、代わりに次の3列SUV製品としてハイブリッド車を開発することを選択したと発表した。

フォードの副社長兼最高財務責任者のジョン・ローラー氏は水曜午前のメディア向け電話会見で、「われわれはフォードを高成長、高利益、より資本効率の高い、より耐久性のある企業に再構築することに注力している」と語った。 」 「利益が出ていない場合は、顧客が市場のどの位置にいるかに基づいて方向転換し、調整し、難しい決断を下します。」

この発表は、ハリス氏が副大統領としての過去3年半の在職中にその多くを推進してきた左翼の電気自動車構想に打撃となる。

カマラ・ハリス、「黄色いスクールバス」トークを嘲笑「公の場で彼女に発言させるなんて本当に許せない」

「すべての人に電気自動車を強制しようとする連邦政府の取り組みが望ましくないものであり、実行不可能であることは明らかである。バイデン-ハリス政権下でアメリカ国民に課せられた命令は、ミシガン州に残っている産業基盤を解体し、アメリカ人の雇用を破壊し、私たちの共産主義への依存をさらに高めることになるだろう。中国」とミシガン州の共和党下院議員候補トム・バレット氏は先週、ディアボーンに本拠を置くフォードの動きに反応してフォックスニュースデジタルに語った。 「私は議会で、ワシントン官僚のソーシャルエンジニアリングの狙いではなく、消費者のニーズと家族の予算に合った車を購入する権利を守るために闘いを続けます。」

自動車業界の専門家は、バイデン氏の電気自動車に関する決定により、将来的にはガソリン車の選択肢が制限される可能性があると警告

フォックスニュースデジタルはハリス氏の副大統領在任中の記録と電気自動車推進とプログラムへの関与を調査し、民主党が従来のガソリン車の廃止を促進する上で重要な役割を果たしていたことを発見した。バイデン大統領が81歳の精神力への懸念の高まりを受けて選挙戦から撤退したことを受け、先月ハリス氏は民主党大統領候補のトップに躍り出た。

上院議員としてのキャリアに話を戻すと、ハリス氏は、アレクサンドリア・オカシオコルテス下院議員とエドワード・マーキー上院議員が提出した2019年のグリーン・ニューディール法案の当初の署名者の一人であり、同法案は国家を100％に移行させるための青写真の作成に尽力した。この法案は上院で否決されました。

カマラ・ハリス副大統領とバイデン大統領が一緒に遊説中。 (ゲッティイメージズ)

2020年の選挙でバイデンとハリスが勝利した後も、ハリスは引き続き気候変動への取り組みを主導し、特にクリーンスクールバスプログラムを担当した。 EPAが支援するこのプログラムは、バイデン政権の2021年インフラ法案の一環として約3年前に創設され、同プログラムに50億ドルが割り当てられた。それ以来、EPA は全国の学区に約 2,500 台の電動スクールバスを配備するために 10 億ドルの補助金を交付してきました。

フォード、3列シートの電気SUVの生産計画を中止

連邦政府はハリス氏と環境保護庁長官マイケル・S・ジャスティン氏を称賛した。リーガン氏はこのプログラムの主導者だったが、ワシントン運輸省のデータによると、電気または低排出ガスプロパンを動力源とするスクールバスは60台しか納入していない。 Free Beacon が最後に報告されました 月。

「毎日、2,500万人の子供たちが我が国最大の大量交通機関であるスクールバスに乗っていて、そのバスの大部分はディーゼルで運行されており、生徒、教師、バス運転手は有害な大気汚染にさらされている」とハリス氏はこのプログラムについて語った。今年の今月初め。 「今日、私たちは気候危機に対処する取り組みの一環として、全国の清潔なスクールバスに10億ドル近くの資金を提供することを発表します。今日私たちが発表する歴史的な資金は、子供たち、彼らの健康、教育への投資です。また、アメリカの製造業とアメリカの労働力に投資することで、私たちの経済を強化します。」

ハリスさんは 2022 年、プログラムを宣伝するためにシアトルの学校を訪れ、黄色いスクールバスへの愛について語ったことが、大きな話題となった瞬間に自分自身がいることに気づきました。 （ライブ映像提供：Fox News Digital）

バス計画を展開している最中の 2022 年、ハリスさんはプログラムを宣伝するためにシアトルの学校を訪問し、黄色いスクールバスへの愛について語ったとき、自分が大きな話題になっていることに気づきました。このコメントは後にソーシャルメディアで嘲笑されました。

「黄色いスクールバスが嫌いな人はいないでしょう？黄色いスクールバスが好きな人は手を挙げてもらえますか？私たちの多くは黄色いスクールバスで学校に通っていましたよね？それは私たちの成長経験の一部です。ノスタルジーの一部です。」 「大好きな先生と一緒に、親友と一緒に、そして学ぶために学校に行ったときの興奮と喜びの思い出です」とハリスさんはとりとめのない発言で語った。

批評家たちはすぐさま、民主党は「本当に許せない」と反応した。 [Harris] 何でも話してください。」

フォードの利益は電気自動車に侵食されている

「民主党はカマラを隠し続けてきたが、彼女は記者会見を開いて黄色いスクールバスについて話したばかりだ。なんてことだ、民主党は彼女に公の場で何かを語らせるわけにはいかないのだ」とアウトキック創設者のクレイ・トラビスは当時Xに投稿した。

「セリーナ・メイヤー」と、フェデラリスト紙の脚本家エディ・スカーリーはツイートし、HBOのコメディ「Veep」でジュリア・ルイス＝ドレフュスが演じたキャラクターに言及した。

共和党活動家のマシュー・ヴォルディ氏は、「カマラ・ハリスがベン図と黄色いスクールバスを愛するのと同じくらい、あなたを愛してくれる人を見つけてください」とツイートした。

CNN寄稿者のメアリー・キャサリン・ハムも「『バスの車輪は』を歌ってください。『バスの車輪は』を歌ってください」と冗談を言った。

また、ネット上で拡散した別の瞬間では、ハリスが「バスの車輪が回っている」とぎこちなく歌う姿が撮影された。

ハリス氏はまた、2030年までに自動車販売の50％を電気自動車にすることを目的とした、2021年12月の電気自動車充電行動計画の主導を支援する任務も負っている。バイデン・ハリス政権は今年、この計画をさらに厳しく取り締まっている。米国の歴史における気候規制 – これにより、2030 年に販売されるすべての新車とトラックの半数が電動化されることになります。

バイデン氏は3月、この計画について「我々は力を合わせて歴史的な進歩を遂げた」と述べ、「全国に何百もの工場を新設、拡張し、数千億の民間投資と何千もの高賃金の労働組合の雇用を創出する。我々は2030年の目標を達成するだろう」と語った。そして今後数年間で急速に進歩します。」

2021年のインフラ法案の一部である75億ドルの連邦プログラムは、全国に50万カ所の電気自動車充電ステーションを設置することを目的としていたが、5月の時点で連邦充電ステーションはわずか8カ所しか設置されていない。

元自動車業界幹部ら、電気自動車の推進は「あまりにも早すぎた」と警告

昨年5月、ピート・ブティジェッジ運輸長官は、CBSの「フェイス・ザ・ネイション」で、アンカーのマーガレット・ブレナンが充電ステーションが8台しか設置されていない理由を尋ねた際、充電ステーションの不足の問題に直面した。

「充電器を作るためには、単に小さな装置を地面に差し込むだけではありません。公益事業があり、それは連邦投資の新たなカテゴリーを表しています。しかし、私たちは50の各州と協力しています。」秘書は言った。

「とにかく、７つか８つでしょうか？」ブレナンは笑いながら言った。

「繰り返しますが、2030年までに充電器は50万台になるでしょう。そして現在、充電器の最初のバッチが実際に製造されています」とブティジェッジ氏は語った。

充電ステーションに接続された電気自動車。 (カート・”サイバー・ジェイ”・ナットソン)

自動車業界のリーダーらは長年、民主党、特にバイデン・ハリス政権による電気自動車への取り組みはあまりにも急速に展開され、失敗する可能性が高いと主張してきた。

フォード、クライスラー、ゼネラルモーターズの元最高経営責任者（CEO）であるボブ・ラッツ氏は4月、FOXデジタルに次のように語った。 「誰もが次の車は電気自動車になるような気がします。もちろん政府は気候変動政策のせいで電気自動車を推進していましたが、そんなことは決して起こりませんでした。」

「そして、そうです、それはあまりにも早く、そしてあまりにも早すぎました」と彼は付け加えた。

今年初め、電気自動車がフォードの利益率を侵食していることがデータで判明した。同社の電気自動車部門であるフォード・モデルEは、昨年47億ドルの純損失を計上した（第4四半期の16億ドルを含む）。フォードCFOのジョン・ローラー氏は2月の決算会見で「四半期も今年も…」と説明した。困難な市場動向と次世代自動車への投資の影響を受けています。」

バイデン氏、ガソリン車の取り締まりをやめ、2030年までに新車販売の半分以上を電気自動車に強制

バイデン大統領は、2024年8月19日にシカゴで民主党全国大会が始まる前のテスト段階に参加している。 (チップ・ソモデヴィラ/ゲッティイメージズ)

テスラに次ぐ国内第2位の電気自動車ブランドであるフォードは先週、電気自動車戦略の転換を発表した際、電気SUVを廃棄することで「特定の製品製造資産」について4億ドルの評価損を支払う可能性があると述べた。

フォックスニュースデジタルは日曜、電気自動車の将来について追加のコメントを求めてフォードに連絡したが、すぐには返答は得られなかった。

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民主党が電気自動車の熱狂的な推進を宣伝し続ける中、トランプ前大統領は電気自動車の販売を増やすというバイデン政権の「義務」を終わらせると明言した。

2024年8月20日、ミシガン州ハウエルのリビングストン郡保安官事務所で、発言後の記者の質問に答えながら笑うトランプ前大統領。 (ニック・アンタヤ/ゲッティイメージズ)

トランプ大統領は先月ミルウォーキーで開かれた共和党全国大会で「電気自動車の義務化を初日から廃止する」と述べ、「それによってアメリカの自動車産業を完全な壊滅から救い、それが現在起きていることだ。そして何千ものアメリカの顧客を救う」と語った。車一台あたり数ドルです。」

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今月初め、トランプ氏はテスラ創設者イーロン・マスク氏とのインタビューで再び電気自動車について語った。マスク氏が所有するテスラは国内最大の電気自動車メーカー。トランプ大統領は、マスク氏の車は「素晴らしい」が、化石燃料は電気自動車の製造に密接に関係しており、米国は「ドリル、ベイビー、ドリル」する必要があると説明した。

フォックスニュースデジタルはハリス氏が民主党候補指名を受諾した数日後、電気自動車の現状についてハリス陣営にコメントを求めたが、すぐには返答は得られなかった。

FOXニュースのクリステン・アルタスとエリック・レベルがこのレポートに貢献した。

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