ハミルトンは「痛みを伴う」レースのさなか、メルセデスF1開幕までの日をカウントダウンしている。

メルセデスはモンツァでも厳しい週末を過ごしたが、そこではフェラーリが明らかに一歩リードし、W14は3番手だった。

最終的にジョージ・ラッセルとハミルトンは明らかなトップスピードのハンディキャップを見せて5位と6位に終わった。

ハミルトンの人生は最近、2つの厳しい予選ラウンドによってさらに困難になっており、7度のチャンピオンがザントフォールトではわずか13位、モンツァでは8位からスタートした。

両方の機会で彼は順位を上げ、良いポイントを獲得しましたが、彼のチームはペースリーダーであるレッドブルの追撃をリードしていませんでした。

「レースは私にとって非常に明確です」と彼は言いました。 「予選ではもっと良い成績を収めなければならないので、難しい日ではない」と彼は付け加えた。

「そして、私は今のクルマで暮らしています。現在、このクルマは3番目に速いクルマですが、これは明らかに私たち全員にとって苦痛です。もっと速くなりたいと願っています。しかし、私たちはただ2月までの日数をカウントダウンしているところです。」

2戦連続でハミルトンはモンツァでバランスの取れたタイヤ戦略を採用し、ハードタイヤを選択した3人のドライバーのうちの1人に過ぎなかった。

27周目に突然の早めのピットストップを行った後、あと8周はステイアウトする予定だったため、その決定に疑問を抱いたという声が聞こえた。

同氏はまた、これ以上立ち止まることなくメディアを科学に応用することに疑問があることを明らかにし、ある時点で「我々は今、問題に直面している。このフレームがどのように続くか分からない」と述べた。

結局、彼はタイヤの管理にうまく取り組み、接触したフェルナンド・アロンソ、オスカー・ピアストリ、ランド・ノリス、アレックス・アルボンをかわして６位に浮上した。

ラジオメッセージについて尋ねられると、「確かに気にならなかった」と彼は答えた。 「35周目に行く予定だったんだけど、その時点ではペースが良くなかった。でも彼らに止められてしまった。

「私が止めたラップで、彼らは私がターゲットになるだろうと言いました、そして突然彼らは私をボックスインさせました。それで私はそれに少し混乱しました、それだけでした。そして、私は完走できないかもしれないと絶対に心配していました」仕上げ。

「私とマクラーレンの間には大きなギャップがあり、私はアストンの後ろについた。だから、その時点では、自分の進路がどのようなものになるのか理解できなかった。しかし、タイヤに気を配り、ギャップを埋め、そして順位を上げた」終わった。良い戦いだ。」