テスラ株はゼネラルモーターズとの契約で値上がり中

CNN
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テスラ

(TSLA) 金曜日、ゼネラルモーターズがGMの電気自動車がテスラの電気自動車で充電できるようになると発表した後、株価は上昇した。

(TSLA)貨物ネットワーク。 このニュースは、つい2週間前にフォードから同様の発表があった後のことだ。

本稿執筆時点で、同社の株価はこの日1株あたり約12ドル（5％）上昇している。

フォードとGMのEVドライバーは今のところ、自分の車でテスラの充電器を使用できるようにするための特別なアダプターが必要となる。 その後、自動車メーカーは、インバーターを必要とせずにテスラスタイルの充電器を使用する新しい電気自動車を製造することを計画しています。

ユーザーは充電セッションの料金を支払うことになっており、これによりテスラはより多くの収益を得ることができます。 KPMGのグローバル自動車業界アナリスト、ゲイリー・シルバーグ氏は、「テスラは、これらの人たちだけで年間20億ドルから30億ドルの収益を得るだろう」と語った。

フォードとGMのEVは現在、いわゆるCCS急速充電器を使用するように設計されている。これは、テスラの充電器とは異なる形状のプラグと太いケーブルに基づく一般的な業界標準である。

テスラの充電システムは独自のものであり、テスラのみが使用できましたが、テスラはアダプターを使用して CCS 充電器を使用できました。 しかしCEOイーロン マスク氏は2022年後半、他の自動車メーカーや充電会社に対し、テスラの充電システムと設計基準を使用するよう呼び掛けていると発表した。

テスラは、North American Charging Standard (NACS) と呼んでいます。 テスラによると、米国ではテスラの NACS 充電器の数が CCS 充電器の数を 2 対 1 で上回っています。

昨日、GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）も、NACSを「標準」にしたいと述べた。

フォードと GM が NACS 標準の使用に同意したということは、NACS 標準が非独自の標準であり、1 つの企業に限定されるものではないことを意味します。 ガイドハウス・インサイツのアナリスト、サム・アブエルサミド氏は、これによりテスラは連邦インフラ法に基づいてＥＶ充電器を製造するための資金援助を求めるロビー活動が容易になると述べた。 現在、これらの規則は、CCS 標準を使用する充電器への資金提供を制限しています。

さらに、ガイドハウスのアブエルサミド氏とＫＰＭＧのシルバーグ氏は、ＧＭとフォードの移行が止まるとは予想していないと述べた。

「今後数週間、数か月で状況は変わると思います」 [automakers] 同社は切り替えを決定し、2026年から2027年までにタイプ1 CCSコネクタを搭載した新しい電気自動車は北米で販売されなくなるだろう。」

GMの発表はすでに他のEV充電器株にも下押し圧力となっている。

マスク氏が2022年に初めての仕事をしたとき テスラの充電ネットワークは一般に非常に強力かつ広範囲であると考えられているが、どの自動車メーカーもテスラを入札に参加させるかどうかは明らかではないと発表した。と そして信頼できる。

テスラは米国における電気自動車の圧倒的な販売者であり、EV市場シェアの約3分の2を占めている。 コックス・オートモーティブのレポートによると、ゼネラル・モーターズのシボレーは、安価なボルトEVを開発し、僅差で2位となっている。

フォードは人気の電動SUVであるマスタング・マッハ-EとF-150ライトニングを販売しており、2023年第1四半期には4％の市場シェアを獲得することになる。GMは今後数年間に新型EVモデルの積極的な計画を立てており、発表した。 2035年までにゼロエミッション車のみを販売する。

起亜自動車、ヒュンダイ、BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンなどの他の自動車メーカーは依然として CCS 充電規格を使用しており、変更する計画は発表していません。

GMは、2025年にNACS充電ポートを備えた車両の製造に着手したら、ドライバーも引き続きCCS充電器を使用できるようにアダプターを提供すると述べた。