テスラの販売は大幅値下げ後に回復

テスラの販売は、自動車メーカーが価格を引き下げ、顧客が電気自動車減税の利用を急いだことを受けて、2023年の最後の3か月間で急増したが、この手当は2024年に達成するのが難しい。

会社 彼は火曜日に言った 第4四半期の販売台数は48万4,500台で、2022年の第3四半期の43万5,000台、第4四半期の40万5,000台から増加した。通年では、テスラは180万台の車を販売した。 この利益により、テスラは2024年に200万台以上の自動車を販売する軌道に乗り、メルセデス・ベンツやルノーなどの既存の自動車メーカーを追い越す可能性がある。

第４・四半期に販売が回復すれば、テスラが従来の自動車メーカーとの競争激化に直面する中、電気自動車市場での優位性を守れるかどうかについての投資家の懸念は和らぐだろう。

過去1年間、テスラはゼネラル・モーターズ、ヒュンダイ、フォード・モーター、フォルクスワーゲンなどの競合他社に電気自動車の導入を進め、市場シェアを奪われてきた。 テスラは米国で販売される電気自動車の半分を占めています。 2022年、テスラは市場の3分の2を獲得した。

電気自動車メーカーのリビアンは火曜日、今年最後の３カ月で約１万４０００台の車を販売したと発表した。 この数字は前年より大幅に増加しましたが、第 3 四半期からは約 10% 減少しました。

電気自動車の最大市場である中国では、テスラはBYDや他の中国自動車メーカーとの激しい競争に直面している。 BYDは第4四半期に全世界で52万6000台の完全電気自動車を販売し、テスラを上回ったが、これは中国企業の急成長を踏まえて多くの自動車アナリストが予想していた快挙だ。

中国の自動車メーカーは、市場がこの技術を早期に導入した裕福な層を超えて拡大する中、手頃な価格の電気自動車モデルを幅広く提供するために迅速に動いている。 彼らは、会社の存続期間を通じてテスラを購入してきた中心的な顧客です。

「現在電気自動車を購入している顧客は、根本的に異なるニーズを持つセカンドユーザーです」と、持続可能な交通への投資に焦点を当てたプライベート・エクイティ・ファンド、モビリティ・インパクト・パートナーズのパートナーであるシャイ・ナタラジャン氏は述べた。 「彼らは、目に見えてすぐに達成できる総所有コストの削減を重視しており、快適性も重視しています。」

自動車調査会社シュミットがまとめたデータによると、ヨーロッパではフォルクスワーゲンとその部門であるアウディとシュコダがテスラよりも多くの電気自動車を販売しているが、欧州大陸で最も売れているモデルはテスラ・モデルYが断然多い。

米国では、中国をサプライチェーンから排除することを目的とした新たな規則のため、電気自動車の購入に関心のある人々は、年末までに納車を受けようとする強いインセンティブを持っていた。

テスラはウェブサイトで、モデル３セダンの２つの廉価版は１２月３１日以降、７５００ドルの連邦税額控除の対象外になると警告していた。 車には中国製のバッテリーが搭載されている。 ドイツや他の欧州諸国も電気自動車の購入者に提供されていた補助金を中止した。

テスラは売上を維持するために価格を引き下げ、ウェブサイトで税額控除を考慮した上で3万ドルを大きく下回る価格でモデル3を提供した。 12月下旬までに、サイトに掲載されている低価格車の数は減少したようで、戦略が奏功していることが示された。 しかし値下げによりテスラの利益は減少し、第３・四半期の利益は前年同期比４４％減少した。

テスラは２０２３年第４・四半期決算を１月２４日に発表すると発表した。

2024年に連邦税額控除の対象となるテスラ車は少なくなるが、同社は競合他社よりも有利な立場にある。 によると、アップグレードされたホイールとブレーキを含むモデル 3 のパフォーマンス エディションは、モデル Y SUV のすべてのバージョンと同様に引き続き補助金の対象となるという。 連邦政府のウェブサイト。 テスラは、パナソニックが運営するネバダ州の工場でこれらの自動車用のバッテリーを製造しており、現地の製造要件を満たすことができます。

これにより、テスラはフォードなどの競合他社に比べて大きな優位性を得ることができ、フォードは同社のスポーツカー「マスタング マッハ-E」は新年のクレジット対象外になると述べた。

フォードなどは重要部品を中国のメーカーに依存している。 フォードは米国に電池工場を建設しているが、生産開始は2025年になる予定だ。

ゼネラルモーターズはオハイオ州の新工場で電池を製造しているが、工場をフル稼働させるのに苦労している。 GMは昨年12月、当初はシボレー・ボルトのみが税額控除の対象となると発表した。 キャデラック リリックとシボレー ブレイザー エレクトリックは対象外となります。

GMは、これらの車両や、シボレー・シルバラード・ピックアップの電動バージョンやスポーツ用多目的車エクイノックスを含むその他の車両が今年初めに対象となるようサプライチェーンを調整していると述べた。

テスラや他の自動車メーカーも新年の金利低下の恩恵を受ける可能性がある。 投資家は、インフレ率の低下に伴い連邦準備理事会や他の中央銀行が利下げを開始すると予想している。