テスラとGMが財務省の税額控除規則を遅らせることで利益を得ている理由

連邦政府からの大きなニュースは、一部の自動車メーカーにとって大きな恩恵となる可能性があります。

の 財務省は昨日言った これにより、新しい7,500ドルのインフレ削減法（IRA）税額控除の一部である電気自動車バッテリーの調達に関する提案されたガイダンスのリリースが遅れます。

電気自動車の税額控除に関する IRA の規則では、バッテリー内の重要な金属値の 40% である場合にのみ、控除額の 3,750 ドルが適格であることが求められています。 「エクストラクタまたはプロセッサ」 米国、または米国自由貿易協定を結んでいる国。 財務省は、この要件に関するガイダンスを 2023 年 1 月 1 日ではなく 3 月まで延期しました。

クレジットの残りの 3,750 ドルの部分は、バッテリー コンポーネントの 50% が北米で製造されていることを条件としています。 IRA EV 税額控除では、北米での EV の組み立てに加えて、価格 (乗用車で 55,000 ドル、トラックと SUV で 80,000 ドル)、および控除を受けるために満たす必要がある所得要件も必要です。

GM のようなメーカーにとって、重要なミネラルに関するガイダンスの遅れは大きな問題です (GM) とテスラ (TSLA)、1 月 1 日に電気自動車税額控除制度に戻されるためです。 電気自動車税額控除に関する以前の規則では、GM とテスラは、これらの控除で販売された 200,000 EV の総売上高のしきい値に達したため、控除を段階的に廃止しました。

さらに、GM とテスラは、バッテリーの重要な金属要件のために、税額控除の半分しか受け取れない可能性があります。 第1四半期の大部分が少なくとも3月まで遅れ、場合によってはそれ以降になる可能性があるということは、購入者が所得要件を満たしていると仮定すると、EV製品の一部が7,500ドルのEV税額控除を受ける資格があることを意味します.

全額税額控除の対象となる GM およびテスラ車は次のとおりです。

• シボレー ボルト EV および EUV

• キャデラック リリック

• テスラ モデル 3 (後輪駆動)

• テスラ モデル Y (長距離およびパフォーマンス トリム)

同じく税額控除の資格があるが段階的に廃止されていないフォードも、特定の車両について完全な税額控除の資格があることに注意してください。 1 月 1 日からフル クレジットの対象となる注目すべき非 GM またはテスラ モデルを次に示します。

物語は続く

• フォード・マスタング・マッハE

• フォード F-150 ライトニング

• フォード E トランジット バン

• ジープラングラー4xe

• ジープ グランドチェロキー 4xe

• 日産リーフ

• リビアンR1T（ツインエンジン）

• VW ID.4

さらなるガイダンスを待っているもう1つの大きな要因は、クリーンな商用車の免除です。これにより、組み立て国に関係なく、レンタル車の完全なEV税額控除が可能になります. IRA税額控除インセンティブの作成に尽力したジョー・マンチン上院議員 (D-WV) は、 財務省は制限すべきだと彼は言う 電気自動車レンタル事業税額控除をご利用ください。

一部の自動車メーカーや外国政府は、米国の自動車市場の大部分を占めるレンタカー、レンタカー、共有輸送車両 (Uber や Lyft で使用されているものなど) を許可する 45W の幅広い解釈をディーラーに要求しています。厳しい調達要件を回避する方法として、商用車のクレジット 7,500 ドル」と Manchin 氏は財務省に宛てた書簡で懸念を示した。

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