サウスウエスト航空は冬の吹雪の後、何千ものフライトをキャンセルしました

週末に何千もの旅行計画を混乱させた冬の嵐は、サウスウエスト航空のフライトキャンセルの壮大なバックログを作成し、何千もの家族を立ち往生させ、家に帰るまで何日も待ちました.

フライト追跡ウェブサイトによると、月曜日の午後の時点で、サウスウエスト航空のフライトの 3 分の 2 がキャンセルされています。 フライトアウェア 他のどの航空会社よりもはるかに多いです。 FlightAware は、南西部で約 2,700 便がキャンセルされ、さらに 700 便が月曜日に遅延したことを発見しました。

月曜日の午後、航空会社の主要ハブであるダラス・ラブ・フィールドの役員室は、すべての到着がキャンセルされたことを示した.

同社は日曜日に 1,600 便以上をキャンセルし、先週の木曜日と金曜日には毎日 1,300 便をキャンセルしました。

月曜日に、連邦運輸省は墜落事故を調査すると述べ、「サウスウエスト航空のキャンセルと遅延の不均衡で容認できない割合、およびキャンセルまたは遅延を経験している顧客に適切なサポートを提供できなかったことを懸念している」と述べた.

「より多くの情報が利用可能になるにつれて、部門はキャンセルが管理可能かどうか、およびサウスウェストが顧客サービス計画やその他の関連するすべてのDOT規則に準拠しているかどうかを綿密に調査します.

旅行者のマイケル・ボウソンと彼の家族は、金曜日にオーランド国際空港を出発して、クリスマスの日曜日に間に合うようにインディアナポリスに帰る予定でした。 代わりに、フライトがキャンセルされた後、4人はホテルで休暇を取り、月曜日に空港に戻り、そこで待ち続けたとポーソンはCBS系列のWKMGに語った.

「今朝4時半に7時5分発のフライトに乗り込み、探したところ、見よ、ちょうどキャンセルされた」 「彼らが私たちを飛行機に乗せる前に、4時間から5時間の列です.彼らが私たちを飛行機に乗せることができるなら」と彼は言った.

大嵐、時代遅れのテクノロジー

サウスウェスト航空は、月曜日に「心からお詫び申し上げます」との声明で、その地理的特徴が嵐に対して「独特に」脆弱であり、飛行する空港の半分が冬の天候の影響を受けると述べました。

「私たちは完全にスタッフを配置し、厳しい天候が大陸を席巻した週末に向けて準備を整えています。サウスウェスト航空は、米国の25の最大の旅行市場のうち23で最大の航空会社です。私たちのチームが航空会社を元に戻し、キャパシティで稼働させるために使用しているツールです。」 ステートメント 彼は言った。

「年末年始の旅行期間が近づくにつれて、フライトのレベルがすでに低下しているため、さらなる変化が予想されます」と彼は述べました。

同社はまた、テクノロジーの欠如を非難している。 ボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）は、複数のメディアが報じた日曜日の内部メッセージで、「私たちが苦労していることの1つは、ツールの不足です。プロセスを近代化することと、それを行う必要性について多くのことを話しました」と語った. . ポートとホステスの連合。

電話回線とシステムのジャム

Southwest は、顧客が混み合った電話回線から離れるように指示し、苦戦していることを指摘しました。システム 高い需要の中で。

同社のスポークスパーソンであるクリス・ペリー氏は、航空会社のオンライン予約およびチェックインシステムはまだ機能しているが、サイトの「異常に高い」トラフィック量によって混乱していると述べた. 「利用可能なスペースに基づいて、できるだけ多くの顧客を再収容しています」と彼はCBSニュースに語った.

サウスウェスト航空もテクノロジーの問題を非難しており、客室乗務員組合であるトランジット労働者組合 556 は、何年にもわたってテクノロジーへの投資不足が問題の一因となっているとして、航空会社を非難しています。

「テクノロジーの欠如により、航空会社は手動の解決策と個人的な電話に依存する結果となり、客室乗務員は、フライト後に帰宅するために解放されるまで、または彼らが帰宅しようとしている間、一度に最大 17 時間、サウスウエスト航空に保留されたままになっています。連盟は声明の中で、「ホテルの部屋を確保するか、次のフライトがどこに行くかを知る必要がある」と述べた。過去数日間の失敗の規模は、問題を解決し、客室乗務員と乗客を同様に苦しめる多くの問題を実装するのに役立つテクノロジーに投資するために、長年にわたって責任を回避していたことを示しています。

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— Zelle Elvey、Kathryn Krupnick、Chris Van Cleef によるレポート付き.