カリフォルニアのガソリン価格が「暴騰」した理由

ガソリン価格は全国的に上昇傾向にあるが、カリフォルニア州のドライバーにとっては短期間で高騰した。

ゴールデンステートのポンプでの金曜日の平均価格は、先週と比べて1ガロン当たり0.23ドル上昇し、5.27ドルとなった。 AAAのデータによると。 一方、金曜日の全米平均は1ガロン当たり3.54ドルで、同時期に比べて0.04ドル上昇した。

OPISのエネルギー分析グローバル責任者であるトム・クローザ氏は、カリフォルニア州の価格高騰の主な理由として製油所の問題を指摘しており、その中にはベイエリアにある重要なフィリップス66製油所が再生可能ディーゼルに代わってガソリン生産を停止していることも含まれる。

同氏は「５月に２つの重要な製油所で予定されている定期メンテナンス作業と、第２・四半期の世界市場での投機的な買いの自然な傾向を加えれば、卸売価格がかなりの水準に達していることが分かるだろう」と述べた。

クローザ氏の計算によると、サンフランシスコのガソリンは税金やその他のコストを差し引いて、現在の原油レベルよりも1バレルあたり約60ドルのプレミアムで販売されている。

金曜、ウェスト・テキサス・インターミディエイト原油先物 (CL=F) は１バレル＝８６ドルを超え、国際ベンチマークのブレント原油 (BZ=F) は１バレル＝９１ドルを超えて落ち着いた。

「石油史を学ぶ人なら誰でも、こうした関係は継続しないことを理解している」とクローザ氏は語った。 「ガソリン、そしておそらく原油価格の調整が目前に迫っており、今後30日以内にほぼ確実に起こるだろう。」

カリフォルニア州は昨年、精製業者の利益率を制限することを目的とした「ガス価格つり上げ・透明性法」を可決した。 主催者は来週会合を開き、具体的なルールを詳しく決める。

Lipow Oil Associates 社長の Andy Lipow 氏は次のように述べています。 法律 この要件により、「一部のガソリン輸入業者が州内での事業を停止する可能性があり、州外からの供給が必要になると同時に供給状況が悪化する可能性がある」。

カリフォルニア州のガソリンは、州固有のブレンド要件により生産コストが高くなるため、伝統的に他の地域よりも高価でした。 カリフォルニア州はまた、炭素削減の取り組みに関連して高額の税金や手数料を課しています。

物語は続く

米国のガソリン在庫はここ数週間で減少しており、全米で需要が旺盛であることを示している。

KPMGのグローバル顧客・市場責任者であるレジーナ・マイヨール氏は最近、ヤフー・ファイナンスに対し、「夏のドライブシーズンに入っている。ガソリン需要は引き続き増加すると予想している。これにより、短期的には価格が上昇するだろう」と語った。

しかし市長は、価格が大幅に上昇すれば需要が破壊され始めると予想している。

「人々が職場への行き帰り、子どもの迎え、学校への送り迎えなどに車を運転する必要があることは理解しています。しかし、燃料価格が異常値に達すれば、夏休み中の車の運転について考えるかもしれません。」彼らが容認できないと考えるレベルだ」と市長は語った。

Ince Ferry は Yahoo Finance の主任ビジネス特派員です。 Twitter で彼女をフォローしてください @ines_ferre。