イーロン・マスク「トランプ大統領就任はテスラの競合他社に損害を与える可能性がある」

その間 金融アナリストと電話する 火曜日、ウェルズ・ファーゴの最高経営責任者（CEO）コリン・ランガン氏はマスク氏に、トランプ氏の勝利の影響と消去の可能性について説明するよう求めた。 電気自動車に対する 7,500 ドルの連邦税控除。

マスク氏は「これはある程度の影響を与えるだろうし、競合他社にとっては壊滅的なものになるだろうし、テスラにも少しマイナスの影響を与えるだろう」と述べた。

同最高経営責任者（CEO）はまた、トランプ大統領がメキシコで生産される自動車に重い関税を課すと約束したため、テスラは2026年にモンテレーに開設予定だった工場への投資を撤退するだろうとも指摘した。 「物事は政治的なものだ」と彼は言った。 昨日、マスク氏はトランプ陣営に月に4500万ドルをつぎ込むという報道を否定した。

について話す CNBC 決算発表の前に、 ウェドブッシュ・セキュリティーズのテクニカルアナリスト、ダン・アイブス氏 同氏は、トランプ大統領が電気自動車市場を排除する可能性があるため、電気自動車市場全般にとってマイナスになる可能性があると述べた。 インフレ抑制法 そして彼女と一緒に 電気自動車と一部のプラグインハイブリッドに対する減税は、民主党候補者とされるカマラ・ハリス氏が率いる新政権が電気自動車業界にとってプラスになる可能性があることを意味している。

しかし、テスラの成長戦略の重要な要素である完全な自動運転と自動運転の促進に必要な規制の課題に関してはトランプ氏の方が優れているかもしれない、とアイブス氏は語った。

アイブス氏は「バイデン政権下やトランプ政権下ではマスク氏はただの雑音にすぎなかったが、これがより重要で極めて重要なものになるのだろうか。それが私がテスラがトランプ貿易の一部だと言う理由だ」と述べた。

マスク氏は、ハンドルやペダルのないテスラ製の自動運転ロボタクシーを規制当局が拒否する可能性があるという考えを否定した。 あるアナリストはマスク氏に、ゼネラルモーターズがシボレー・ボルトを優先してステアリングホイールのないオリジン車の生産を中止したとき、規制リスクがテスラにとって問題にならなかった理由を説明するよう求めた。 部分的には規制のせいです。 クルーズ・オリジンの自動運転車には、ステアリングホイールやペダルなどの従来の手動制御装置が装備されていないため、米国道路交通安全局の承認が必要となる。現行の安全規制ではこれらの操作が必須となっているが、これらの制御装置は人間のドライバーが乗る自動車向けに作られたものであり、人間が運転する自動車ではない。完全自動運転車。

オリジンの報道によると、GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は「オリジンからボルトに切り替えた主な理由は、規制リスクを排除するためだ」と述べた。 ロイター レポート。

マスク氏は「プロジェクト中止の本当の理由は、GMがプロジェクトを実行できないことだ」と述べ、自動車メーカーの技術が「必要なレベルに達していない」と付け加えた。 同氏は規制当局を非難するのは「見当違い」だと述べた。

ゼネラルモーターズCEOのジム・キーン氏はこう語った。 運 マスク氏は完全に間違っている。

決算会見でマスク氏のコメントを聞いたケイン氏は、「これらの発言はすべて完全に誤りだ」と述べ、オリジン車にはハンドルやハンドルがないため、認証を取得する際に多くのハードルに直面した。ブレーキペダルと、自動車の安全性から連邦政府の免除を必要とする独自のシートデザインを備えています。

ケイン氏は、クルーズ社のテクノロジーは人工知能を使ったデータセットの活用方法により日々改良されていると述べた。 「これまでに、クルーズ車は完全自動運転で500万マイル以上を走行しましたが、テスラ車はまったくゼロマイルを走行しました。」

マスク氏はテスラの「自動運転問題を解決する」能力に揺るぎない信頼を寄せており、テスラが自動運転車のラインナップを拡大する計画を発表した際にも、同氏は火曜日に繰り返し述べた。 決算発表 テスラの業績は純利益が４５％減少し、２四半期連続の低成長で、４四半期連続の四半期利益の減少を示した。 自動車業界のデータによると、カリフォルニア州ではテスラの人気が衰え続けており、第２・四半期の売上高は２４％減少した。 一方、トランプ大統領は「グリーンニューデマ」と呼ぶものを終わらせると約束し、「初日からEV義務化」を撤廃すると約束した。

アイヴス氏によると、自律性がテスラの戦略的な将来であるならば、規制が少ない方がテスラにとって有益かもしれないが、ハリス大統領よりもトランプ大統領の方がそうなる可能性が高いという。

「投資家にとって大きな驚きとなるかもしれないのは、ロボティクス市場に対する同社の影響力の大きさと、完全自動運転と自動運転の分野での取り組みだ」とアイブス氏は語った。 最終的に同社の評価額は1兆ドル、さらには2兆ドルに達する可能性があると同氏は付け加えた。