インド、日本、香港がアジア太平洋地域の旅行回復先をリード

新しいレポートによると 進むキーPATA（太平洋アジア旅行協会）によると、厳格な渡航制限とパンデミックへの懸念により、アジア太平洋地域への旅行の回復は当初は遅かった。 しかし、ようやく潮目が変わりつつあり、2023 年の最終四半期には国際線到着者数が大幅に回復し、2019 年の水準に近づきます。

とはいえ、旅行の回復はすべての国で同じように起こるわけではありません。 一部の国は他の国よりも恵まれています。 最も回復した地域は南アジアで、第 4 四半期の減少率はわずか 5% でした。 この急速な回復は、2019年の水準を4%上回る国際線座席供給力の力強い回復によって支えられています。

第 4 四半期のアジア太平洋地域の上位目的地

地域の上位目的地の中でインドは依然として最も回復力があり、観光客数の減少はわずか 1% にとどまっています。 Forward Tickets によると、2023 年第 4 四半期には 2019 年の観光客到着レベルに達すると予想されています。

日本（-11%）でさえパンデミック前の水準に近づくと予想されています。 この国は、地方市場（特に韓国、シンガポール、オーストラリア）と長距離市場（特に米国、カナダ、ドイツ、フランス）の両方から旅行者の関心を集めることができました。

「2019年以来、地政学的な出来事、技術の進歩、持続可能性への注目の高まりの影響を受けて、景観が進化していることを覚えておくことが重要です。したがって、2024年に備える際、この地域の目的地や旅行専門家はこれらの変化を考慮する必要があります。フォワードキーズの諜報専門家ナン・タイ氏はこう語る。

全体的に前向きな傾向にもかかわらず、航空接続はアジア太平洋地域の旅行業界にとって依然として大きな課題です。 パンデミックにより航空便の運航便数が減り、航空運賃が高騰し、今日に至るまでこの地域を悩ませている。 この地域への旅行やその地域内の旅行はこれまで以上に費用と時間がかかり、地域の完全な回復を妨げています。

たとえば、オセアニアの小地域（-37%）は、パンデミックの影響から完全に回復する上で依然として課題に直面しています。 この地域は航空旅行への依存度が高く、航空運賃が高く、主要市場（主に中国）の回復が遅れているため、オーストラリアやニュージーランドなどの主要目的地の回復は困難になっている。 その結果、多くのクルーズ会社は国内市場に焦点を移し、柔軟性が向上しました。 ただし、フィジー、フランス領ポリネシア、サモアなどの小規模な地域は、準地域的な成功事例として際立っています。

こうした課題にもかかわらず、アジア太平洋地域には、今後数カ月間の旅行回復を促進する重要な資産がある。 これらには、中国人旅行者の着実な帰還、インドのアウトバウンドおよびインバウンド市場の成長、旅行需要を拡大するための地域全体の目的地マーケティング会社によるたゆまぬ努力が含まれます。

福岡、ニャチャン、ナンディなどのAPACの都市はすべて、この第4四半期の国際線到着者数を示しており、2019年の同時期と比較して、それぞれパンデミック前のレベルから55%、17%、11%増加した。 希望が漂っています。 。

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