日本航空は、飛行機が墜落する前に乗務員が着陸の許可を「承認し、繰り返した」と述べた

火曜日に日本航空の旅客機が東京の滑走路で火災を起こした際、客室乗務員が拡声器とその「声」を使って数百人の乗客に飛行機から降りるよう指示したと航空会社が水曜日に発表した。

航空会社はプレス声明で「飛行機のアナウンスシステムが避難の過程で故障した」と発表した。

旅客機は東京の羽田空港に着陸中に海上保安庁の航空機と衝突し、乗客367名と乗員12名全員が避難した。

航空会社は水曜日の声明で、着陸前と着陸中の瞬間について詳しく説明し、コックピットの乗組員3人は着陸の許可を得ていたと述べた。 同氏は、エアバスA350型機には幼児8人が搭乗していたと付け加えた。

航空会社によると、全員が３つの非常口から飛行機から降りたという。 同航空は、飛行機から出火が始まったが、乗客らは「緊急避難に成功した」と発表した。

少なくとも14人の乗客が医師の診察を求めた。 航空会社によると、1人が打撲傷を負い、他の13人が「身体的不快感のため」相談を受けたという。

JAL516便は火曜日午後3時50分頃に定刻に札幌の新千歳空港を出発した。 日本航空は出発時や飛行中に「いかなる問題や違反もなかった」と述べた。 着陸は午後5時47分と遅かった。

日本航空は声明で「運航乗務員への聞き取りによると、運航乗務員は管制からの着陸許可を認め、再度着陸許可を出し、進入と着陸の手続きを進めた」と発表した。

日本の当局者らによると、同機は海上保安庁の航空機と衝突し、乗っていた乗員６人のうち５人が死亡した。 現場からのビデオには、滑走路を走行中に大型機が炎上する様子が映っていた。

同航空は、エアバス機が滑走路で火災を起こし全損したと発表した。

エアバスは火曜日の声明で、この飛行機はJA13XJとして登録され、2021年11月10日に日本航空に引き渡され、ロールスロイス・トレントXWBエンジンが動力源であると発表した。

フランスの航空機メーカーは、フランスと日本の調査員による事故調査を支援するため「専門家チーム」を日本に派遣すると発表した。

ABCニュースのウィル・グレツキーとクララ・マクマイケルがこの記事に寄稿した。