JAXA は、H3 ロケットの第 2 段エンジンが離陸後に点火に失敗したときに、故意に H3 ロケットを破壊しました。
日本の次世代 H3 ロケットを宇宙に打ち上げる 2 回目の試みは失敗し、日本の宇宙および国防プログラムに打撃を与えました。
日本の宇宙機関 (JAXA) は、ロケットの二次エンジンが発射から数分後に着火できなかったため、火曜日に中型ロケットに自己破壊を命じました。
H3 の失敗は、別の不具合によって打ち上げが中止されてから 3 週間後に、日本の宇宙計画 (およびそのミサイル探知プログラム) にとって後退であり、火曜日の新しい取り組みを応援していた宇宙ファンを失望させました。
打ち上げのビデオ映像は、57 メートル (187 フィート) のロケットが妨げられずに種子島宇宙船から持ち上げられたときの煙のプルームを示しました。 しかし、宇宙に到達した際、ロケットの第 2 段エンジンは着火できず、ミッションの職員はロケットを手動で破壊することを余儀なくされました。
「ロケットはその任務を遂行できないと判断されたので、破壊する命令が送られました」と、Jaxaの打ち上げ放送コメンテーターは語った。
“どうしたの？ これは、すべてのデータを調べて調査する必要があるものです。
日本は、22 年以上ぶりに新しいシリーズである H3 を開発しました。これは、宇宙への独立したアクセスを改善し、Elon Musk の SpaceX を含むライバルから世界の打ち上げ市場でより大きなシェアを獲得するチャンスを高めるためです。 ロケットには高度な地上観測衛星が搭載されており、主に地球観測と、災害対応とマッピングのためのデータ収集、および北朝鮮の弾道ミサイル発射を検出するように設計された実験用赤外線センサーが搭載されていました。
JAXAは火曜日、失敗の原因を調査していると述べ、その日の後半に記者会見で最初の調査結果を発表する予定でした.
H3のメーカーである三菱重工業（MHI）は、Jaxaに状況を確認すると述べた。
「これまでの中止や延期とは異なり、今回は完全な失敗でした」と、宇宙政策を専門とする大阪大学の渡辺宏高教授は語った。
「これは、日本の将来の宇宙政策、宇宙ビジネス、技術競争力に深刻な影響を与えるでしょう」と彼は付け加えました。
MHI は、H3 の打ち上げあたりのコストは、その前身である H-II の半分になると見積もっており、SpaceX の再利用可能な Falcon 9 ロケットによってますます支配されるグローバルな打ち上げ市場でビジネスを獲得するのに役立ちます。
Center for Strategic and International Studies は、9 月に発表された報告書の中で、Falcon 9 を地球低軌道に打ち上げるには、1 キログラムあたり 2,600 ドルの費用がかかると述べています。 H-II の同等の価格は 10,500 ドルです。
火曜日の打ち上げが成功すれば、今年後半に欧州宇宙機関が新しい低コストのアリアン 6 ロケットを打ち上げる前に、日本のロケットを宇宙に送ることができたでしょう。
H3 は、3D プリント部品で構成された新しいシンプルで低コストのエンジンを搭載しており、政府や商用衛星を地球軌道に持ち上げ、国際宇宙ステーションに物資を運ぶように設計されています。
米国との宇宙協力の深化の一環として、ゲートウェイは、NASAが日本の宇宙飛行士を含む人々を月に戻す計画の一環として建設を計画している月の宇宙ステーションに貨物を運びます。
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