[ハノイ(ロイター)]中国南東部で主要国が影響力を争う中、ジョー・バイデン米大統領のハノイ訪問から3カ月後、中国の習近平国家主席は火曜日、共産主義両国間の関係強化を目的に2日間のベトナム訪問を開始した。 アジアの国。
経済面では緊密な関係にあるにもかかわらず、近隣諸国は南シナ海の国境を巡って対立しており、長い紛争の歴史がある。
中国中央放送(CCTV)の報道によると、習主席は6年ぶりのベトナム訪問中、ベトナム共産党指導者のグエン・フー・チョン氏との会談で、両国は「運命を共有する」共同体を構築すると述べた。
当局者や外交官らによると、ハノイが当初この用語の使用を躊躇した後、両国の外交官が数カ月にわたりこの用語について議論したという。
この中国語のフレーズは文字通り「運命の共有」を意味するが、英語とベトナム語では「未来の共有」と訳されており、それほど要求の厳しいものではないとみなされる可能性があり、習主席の訪問中に採択される予定の共同声明に記載されると予想されている。
ベトナムの首都に拠点を置くある外交官は、この用語の解釈について「一つの宣言には多くの翻訳がある」とコメントした。
ベトナムは声明で、双方は「ベトナムと中国の包括的な戦略的パートナーシップを強化し、さらに発展させるための指令、任務、措置を確立する」と述べた。
シンガポールのイサイアス・ユソフ・イシャク研究所でベトナムの戦略的・政治的問題を専門とするレ・ホン・ヒエップ氏は、関係改善は象徴的なものに過ぎないと述べた。
同氏は、「ベトナムの中国に対する不信感は根強く、ベトナム国民の観点からすれば、中国が南シナ海の大部分を領有権主張し続ける限り、両国間に『運命共同体』は存在しない」と述べた。
「数十」の取引
ベトナム政府紙トゥイトレは、習主席の訪問前に中国大使のシオン・ボーが、中国政府が米国との関係よりも高いと考えるレベルに関係を高めることに加えて、地位の向上には「数十の署名が伴うだろう」と述べたと伝えた。協力文書です。」 。
この取引には近隣諸国間の鉄道開発のための中国の投資が含まれると予想されており、これには補助金も含まれる可能性があるが、潜在的な融資の規模や条件は不明である。
輸送リンクの強化により、ベトナムは中国への、特に農産物の輸出を増やすことができる一方、中国政府はベトナムの北部と南部のサプライチェーンネットワークをさらに統合したいと考えている。
中国企業は今年、新型コロナウイルス感染症パンデミック以前よりも早く事業の一部をベトナムに移転し、現地の西側顧客との距離を縮め、米中貿易摩擦によるリスクを軽減し、低迷する中国経済へのエクスポージャーを軽減しようとしている。
鉄道網が強化されれば、ベトナムで組み立てるための中国からの部品輸入が加速し、中国の一帯一路構想が効果的に拡大するだろう。
習氏は訪問前にベトナム共産党機関紙に掲載された論説記事で、インフラ建設における協力の迅速化を求めた。
中国はベトナムのデジタルシルクロードへの参加を推進しており、これには新たな海底光ファイバーケーブル、5G、その他の通信インフラへの投資が必要となる可能性がある。
ハノイ地下鉄はベトナムで一帯一路融資を受けている唯一のプロジェクトであるが、そのような動きが北京に非常に近いと見なされるほど反中感情が依然として蔓延している国ではそのようなレッテルを貼られていない。
習主席は、中国が世界最大の精製国であり、ベトナムが隣国に次ぐ推定埋蔵量を持つレアアースに言及し、安全保障、通信、グリーンエネルギー、重要鉱物の分野での広範な協力を呼び掛けた。
Francesco Guarascio @fraguarascio によって報告されました。 (ハノイでの Khanh Vu と Phuong Nguyen による追加報告 – アラビア報のためのムハンマドによる準備) 編集:Lincoln Feast と Clarence Fernandez
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