三菱ミラージュは日本では死んだ、そして米国市場での将来は不確実である

三菱の日本向け消費者向け Web サイトにアクセスすると、Mirage のランディング ページに紛らわしい通知が表示されます。 翻訳文には、ミラージュが会社の本国で亡くなったと書かれています。 Motor1.com は、米国でのモデルの将来について尋ねるために三菱に手を差し伸べました。

本文には「まず ミラージュ 自動車メーカーが車、特に小型車を放棄し、ハイライディング クロスオーバーや大型 SUV を支持しているため、このモデルの終焉は驚くべきことではありません。

三菱 Mirage は米国で販売され、2021 年には 2020 年から増加して 22,000 を超える例を販売しましたが、パンデミック前の期間からはわずかに減少しました。 販売数は 27,000 を超えたことはありませんが、2015 年以降は一貫して 20,000 を超えています。 ただし、2022 年にはその数が減少し、今年の最初の 3 四半期の販売台数は 13,000 台未満です。 堅調な第 4 四半期は、モデルを 20,000 のしきい値に近づける可能性がありますが、それを破る可能性は低いです。

三菱は2012年に第6世代のミラージュを導入しました（2014年モデルで米国に到着しました）ので、市場に出回っている古いモデルです. その間、2019 年に行われた 2 つのフェイスリフトが行われ、スタイリングと安全機能が追加されましたが、車の内外を真に近代化することはほとんどできていません。 更新されたモデルは、2021 年モデルまで米国に到着しません。

ミラージュの節約の恩恵は、その価格です.2023年のエントリーレベルモデルで17,290ドルです（価格には1,045ドルの目的地料金が含まれています）. 1 ガロンあたり 39 マイルの定格で、5 人乗りで、100,000 マイル限定のパワートレイン保証が付いています。

当然のことながら、これはミラージュの終わりの始まりです. 三菱はこれまで日本でモデルを廃止しましたが、大きな変化が来ています。 2018年には、 ミラージュがクロスオーバーになるという噂が広まっている、しかし、それは会社が車をコンパクトなハッチバックとして維持することを計画しているという他の以前の報告と矛盾しています. 売れ行きは好調だが、すぐに買い替えられる気配のない老朽化したモデルだ。