ボーイングのスターライナーカプセルが金曜日の夜（5月20日）に国際宇宙ステーションに到着し、NASAの宇宙飛行士を軌道に乗せたり軌道から離したりする宇宙巨人の探求のマイルストーンをマークしました。
スターライナーに行く 木曜日の夕方（5月19日）にユナイテッドローンチアライアンスからアトラス5ロケットに乗って、 軌道飛行試験2 （OFT-2）。 約22時間後、 スターライナー 彼女は国際宇宙ステーションに焦点を合わせ始め、ランデブー作品を展示するために設計された一連のフライバイ、アプローチ、リトリートを実行しました。
このトロピカルダンスは、スターライナーが最終的にステーションと提携し、ハーモニーノードの前向きの港にドッキングした今日の午後8時28分EDT（0028 GMT 5月21日）に最高潮に達しました。 The ボーイング 宇宙船とステーションは、軌道上で出会ったとき、インド洋南部の約270マイル上空を航行していました。
「スターライナーは宇宙ステーションの正面で美しく見えます」とNASAの宇宙飛行士ロバート・ヘインズはドッキング後にステーションからミッションコントロールに無線で送信しました。
ライブアップデート： 国際宇宙ステーションへのボーイングスターライナー軌道飛行試験2ミッション
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ドッキングが遅れた
ドッキングは、計画より1時間以上遅れて発生しました。
NASAとボーイングは当初、東部標準時午後7時10分（2310 GMT）にスターライナーをステーションにドッキングすることを意図していましたが、最初はより良い照明と通信条件を待つために遅延し、次にNASAの宇宙カプセルドッキングシステム（NDS）をリセットするために再び遅延しました。彼らが小さな異常を検出したとき。 このリセットは機能し、Starlinerはドッキングポートにシームレスに接続されました。
「過去数時間は苦痛でした、あなたが知っている、私はその宇宙船が手の届かないところにあるのを見ました [the] 「これは非常に重要なデモンストレーションミッションであり、その実験データを取得し、その過程のすべてのステップから学び、実際に車を前進させることが重要でした」と、国際宇宙庁は、ドッキング後に記者団に語った。
時々、ルーダースは「その飛行にはもう少し時間がかかる」と付け加えたが、今のところ、「現在国際宇宙ステーションにドッキングされているその航空機はただの異常な現象である」と見ている。
NASAのコマーシャルクループログラムマネージャーであるスティーブスティッチにとって、スターライナーのドッキングの成功は究極のクリスマスプレゼントでした。 スターライナーが宇宙ステーションに到着する前に、NASAとボーイングのチームが小さなケーキを祝って、彼は57歳になりました。
「ご存知のとおり、私は信じられないほどの24時間でした」と、スティッチはスターライナーの打ち上げを見て、1時間以上遅れたとしても、最終的に宇宙ステーションに到着したと述べました。 「誕生日プレゼントをもう少し待たなければなりませんでした。待つ価値がありました。」
スターライナーの国際宇宙ステーションへの長い道のり
それはボーイングにとって歴史的な瞬間でした。 2014年に数十億ドルのNASA契約を締結 スターライナーを使用して国際宇宙ステーションとの間で宇宙飛行士を輸送するため。 今日のドッキングは、カプセルが実際に軌道を回る実験室に入る可能性があることを示しました。これは、以前はできなかったことです。
ボーイング社のコマーシャルクループログラムのバイスプレジデント兼プログラムマネージャーであるマーク・ネイビー氏は、ドッキング後の電話会議で、「それは本当に注目すべきものだった」と語った。 「車が来るまでしばらくそこに座っているのを見るのは本当にエキサイティングでした。」
2019年12月に発売された元のOFTは、スターライナーが 一連のソフトウェアの不具合 それらは、国際宇宙ステーションへのランデブーを許可するには低すぎる軌道に取り残されています。 OFT-2はもともと昨年の夏に離陸する予定でしたが、運用前のチェックにより、24個のバルブのうち13個がスターライナーの推進システムで酸化されていることが明らかになりました。 私たちは立ち往生しました。 問題の原因を特定して処理するのに約8か月かかりました。
OFT-2も今のところ順調に進んでいません。 NASAとボーイングの関係者は、木曜日の夜の打ち上げ後の記者会見で、スターライナーのスラスターの1つが重要な軌道への進入中に故障し、離陸後31分で燃え尽きたと述べた。
このドライブを補うためにバックアップが実行されましたが、書き込みが完了する前に失敗しました。 その後、トリプルバックアップブースターが離陸し、スターライナーは国際宇宙ステーションのランデブーの正しい軌道に到達することができました。 NASAの関係者は、木曜日の夜のスターライナーのエンジン後の燃焼中も、バックアップからバックアップへのエンジンは問題ないと述べた。
「システムは冗長になるように設計されており、想定どおりに機能していました。現在、チームはこれらの異常が発生する理由を解明するために取り組んでいます」と、 ボーイングコマーシャルクループログラム彼は記者会見で言った。
今日の午後の電子メールでの声明の中で、ボーイングの代表者は、ミッションチームのメンバーは、2つのミサイルの故障が低いチャンバー圧力によって引き起こされたと判断したと述べました。 声明によると、推進システムは「すべての推進システムのデモンストレーション中に正常に動作し、過労で、残りの飛行テストにリスクをもたらすことはありません」。
声明は、スターライナーが国際宇宙ステーションに接近し始める前に、操縦を中止し、軌道実験室をロックするために使用したビジョンベースのシステムである光電センサーアセンブリ（VESTA）のテストを含む一連の実験に勝ったと付け加えました。
ボーイング社の代表者は声明のなかで、「飛行制御チームは、ビークルとそれが宇宙でどのように動作するかについてさらに学び、ステーションに向かって進むにつれてうまくいく」と述べた。 「ガイダンス、ナビゲーション、および制御（GN＆C）システムは正常に動作しています。飛行プログラムは設計どおりに実装されています。発電はプラスです。」
声明は、チームが「熱冷却ループ」でいくつかの予期しない動作を識別したが、Starlinerは一定の温度を維持することができたと付け加えました。
スターライナーの前進
スターライナーは現在、国際宇宙ステーションに安全に配置されており、米国西部に着陸するために出発する前に4〜5日間留まります。 カプセルが残りのマイルストーンを達成できる場合、おそらく年末までに、NASAの宇宙飛行士をステーションに飛ばすことが許可される可能性があります。
「今日は、低軌道への追加の商用アクセスを提供し、国際宇宙ステーションをサポートし、人類を月に戻し、最終的には 火星NASAの宇宙飛行士ヘインズは、ボーイングチームを祝福し、ステーションからミッションコントロールに語りました。有人宇宙飛行での素晴らしい成果は、長い間歴史に記憶されてきました。今日も例外ではありません。
そして、OFT-2のマイルストーンについて言えば、注目すべき次の大きなステージは、スターライナーと国際宇宙ステーションの間に開いたハッチです。その後、現在軌道を回る実験室に住んでいる宇宙飛行士は、新参者に乗って浮かぶことができます。 土曜日（5月21日）の午前11時45分（グリニッジ標準時1545時）頃に発生する予定です。 Space.comでライブで見ることができます、NASAの厚意により; カバレッジは午前11時30分（グリニッジ標準時1530時）に開始されます。
NASAの商業乗務員契約を結んでいるのはボーイングだけではありません。 代理店はと同様の契約に署名しました SpaceX 2014年、イーロンマスクはすでに宇宙飛行士のタクシーサービスを運営しており、これまでにNASAの国際宇宙ステーションに4つの運用有人ミッションを開始しました。 クルードラゴンの1人は、4月に乗組員をステーションに移動した後、現在ステーションにドッキングされています。
「私たちの目標は、2つの冗長な乗組員輸送システムを用意することでした」とスティッチはNASAの商業乗務員プログラムについて述べ、スターライナーがドラゴンの乗組員がすでに駐車していた駅に駐車したときに最終的に実現したと付け加えました。
「それを見るのはちょうどいい日だった」と彼は言った。
編集者注： このストーリーは、東部標準時午後10時51分に更新され、スターライナーでのOFT-2のドッキングが成功した後のNASAの記者会見からの新しいコメントが含まれています。
マイクウォールは「外国本（Great Grand Publishing House、2018年、Carl Tateによるイラスト）、地球外生命体の探索に関する本。 Twitterで彼をフォローしてください ツイート埋め込み。 Twitterでフォローします ツイート埋め込み または フェイスブック。
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