アストン マーティンのフェリペ ドラゴビッチが負傷したランス ストロールと並んでピットインしたため、赤旗中断となったオープニング セッションで、現ワールド チャンピオンのフェルスタッペンはベストラップ タイムをカルロス サインツと交換しました。
サインツは午前中の大半を 1 分 33 秒 253 でリードしていたが、ランチタイムの 35 分前にフェルスタッペンの 1 分 32 秒 959 に敗れた。
チームがECUに関連するセンサーの問題と呼んだものにより、かなりのトラックタイムを失ったのはDrugovichだけでした.
この点を強調するために、チームの大半は、主にデータ収集、航空機の操作、および設置作業に焦点を当てて、初日の朝にグランプリ距離を完了しました。
昨年のバーレーンテスト初日のベストセットよりもほぼ1秒速いラップタイムを記録したフェルスタッペンは、今朝、サインツのフェラーリの10分の3近くをフィニッシュした。
カルロス・サインツ、フェラーリSF-23
写真:マーク・サットン/ モータースポーツの写真
ウィリアムズは 74 周で朝のラップタイム テーブルを上回り、タイ人ドライバーのアレックス アルボンも 1 分 33.671 秒のタイムで 3 位でフィニッシュし、4 位でフィニッシュしたアルファロメオの周冠宇を上回った。
今朝最初にトラックに出たジョージ ラッセルは、メルセデスの 5 位でフィニッシュし、ドイツのメーカーのペースから 1.2 秒遅れました。
フォーミュラ1に戻ったニコ・ヒュルケンベルグも、新しいチームのハースにとって力強い朝を楽しみ、ラッセルから4分の1秒遅れて6位でフィニッシュし、ドロゴビッチがラップ後半に現れて、アストンマーティンのタイムで7位に浮上しました。
アルファタウリの角田祐希は、セッションで 46 周を記録し、アルピーヌで 60 周を走行した元チームメイトのピエール ガスリーを抑えて 8 位につけています。
F1 ルーキーのオスカー ピアストリは、朝のスケジュールを 10 位で終えたため、マクラーレンに向けて 52 周でシーズンを開始しました。
ワールドチャンピオンのフェルスタッペンがRB19で初日を完全に制するレッドブルを除いて、10チームのうち9チームが午後のセッションでドライバーを交代する。
位置 | 運転者 | 車 | 時間 | ねじれ | ギャップ |
---|---|---|---|---|---|
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1’32,959 | 71 | |
2 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1’33,253 | 72 | + 0.294 秒 |
3 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1’33,671 | 74 | + 0.712 秒 |
4 | 楚関羽 | アルファロメオ | 1’33,723 | 67 | + 0.764 秒 |
5 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’34,174 | 69 | + 1.215 秒 |
6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1’34,424 | 51 | + 1.465 秒 |
7 | フィリップ・ドラゴビッチ | アストンマーチン | 1’34,564 | 40 | + 1.605 秒 |
8 | 角田有希 | アルファタウリ | 1’34,671 | 46 | + 1.712 秒 |
9 | ピエール・ガスリー | アルプス | 1’34,822 | 60 | + 1.863 秒 |
10 | オスカー・ビアストリ | マクラーレン | 1’34,888 | 52 | + 1.929 秒 |
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