シェブロンCEO、紅海の危機は石油に「非常に現実的なリスク」をもたらすと語る

シェブロンの最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「リスクは非常に現実的」であるため、米国産原油が１バレル＝７３ドル未満で取引されていることには驚いたと述べた。

「世界の石油の多くがこの地域を流れており、もしそれが遮断されれば、状況は急速に変化するだろう」とワース氏は語った。

ワース氏によると、シェブロンは米海軍第5艦隊と緊密に連携し、同地域で原油の輸送を続けているという。 CEOは状況は進化していると警告した。

「我々は本当に注意深く監視する必要がある」とヴィルス氏はCNBCに語った。

英国の石油大手シェルが紅海経由の出荷を停止したと関係者が火曜日にウォール・ストリート・ジャーナルに語った。 シェルはCNBCからの要請に対しコメントを拒否した。

重要な貿易海峡を通る輸送を停止するというシェルの決定は、BPが紅海を通る輸送業務を停止してから約1か月後に行われた。 ガソリンや原油などの石油製品を輸送する大手タンカー会社の多くは金曜日、紅海に向かう航行を一時停止した。

イエメンを拠点としイランと同盟を結んでいるフーシ派武装勢力は、ガザでのイスラエル戦争に対抗して紅海で商船を繰り返し攻撃している。 米国と英国は水路を通る輸送手段を確保するため、イエメンのフーシ派標的に対する空爆を開始した。

米国主導の攻撃にもかかわらず、フーシ派は攻撃を続けた。 米中央軍によると、火曜日、武装勢力が対艦弾道ミサイルを発射し、紅海でマルタ船籍の貨物タンカーに命中した。 米中央軍によると、負傷者は報告されておらず、船は水路の航行を続けた。

ジェイク・サリバン米国家安全保障担当補佐官は、イランに影響力を持つ国々は「フーシ派のような集団が基本的に世界を乗っ取ることができるという考えを全世界が完全に拒否している」ことを示すために、より強い姿勢を取る必要があると述べた。

国連安全保障理事会は先週、フーシ派の攻撃を「可能な限り最も強い言葉で」非難する決議を採択した。 拒否権を持つ安保理常任理事国の中国とロシアは決議案の採決を棄権した。

サリバン氏はダボスでのインタビューで、「我々はフーシ派がこの重要な動脈を危険にさらそうとし続けると予想しており、我々はさらなる措置を講じる権利を留保し続けるが、それには包括的な取り組みが必要だ」と語った。 火曜日。

石油市場アナリストや地政学アナリストらは、中東の緊張が地域紛争に発展し、ホルムズ海峡からの原油の流れが滞れば、エネルギー供給に対する最大のリスクが生じるだろうと述べている。

貿易分析会社Kplerのデータによると、毎日約700万バレルの原油と製品が紅海を通過しているのに対し、ホルムズ海峡を通過するのは1,800万バレルである。

ゴールドマン・サックスはホルムズ海峡の混乱が長期化すれば原油価格の倍増につながる可能性があると警告しているが、同投資銀行はこのシナリオの可能性は低いと見ている。

ワース氏によると、シェブロンは昨年、イラン海軍により２隻の船が攻撃され、特殊部隊がそのうち１隻をハイジャックしてイランの港に連行し、もう１隻は米海軍が介入するまで４時間にわたり砲火にさらされたと述べた。

イランは先週、オマーン湾で石油タンカーを拿捕した。 マーシャル諸島船籍のタンカー「セント・ニコラス」号は、以前、制裁原油を巡る米国とイランの間の紛争に巻き込まれたことがある。