アラスカ航空の客室乗務員、30年ぶりにストライキに同意

アラスカ航空の客室乗務員は火曜日、30年以上で初めてストライキを行うことに投票した。

投票のニュースは、60人以上の客室乗務員がテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港の外で賃金改善に抗議した際に浮上した。

投票はストライキを意味するものではありません。

しかし、参加者らが10年ぶりの新規契約について交渉しようとする中、この決定は賭け金を高めることになる。 アラスカ航空はパイロットに大幅な昇給を与えたが、一部の客室乗務員には生活可能な賃金すら提供していないという。

交渉は可能性がある それは続いた 客室乗務員らは1年以上にわたり、アンカレッジ空港や全国の空港の外で複数回抗議活動を行っている。

アンカレジ地区30地区客室乗務員協会の広報担当レベッカ・オーエンズ氏によると、火曜日、アラスカ航空の客室乗務員が3カ国の30空港の外で座り込みを行った。 航空会社24社の客室乗務員が参加した。

アラスカ航空 彼は言った 火曜日の声明で、交渉は進展していると述べた。

同社は「交渉プロセスについては引き続き楽観的な見方をしている」と述べた。 「当社では最近6件の取引が成立し、1月には技術者の新規契約について暫定合意に達したため、客室乗務員に対してもできるだけ早く同じことをしたいと考えています。」 AFAとアラスカ州の指導者たちは、この会議で2回会談している。 」

声明は続けて、「ストライキの話は特に私たちのゲストや私たちのサービスに依存している地域社会にとって憂慮すべきことだが、すぐに起こるものではない」と述べた。 同氏は「ストライキが可能になるまでには、それ以上ではないにしても、数カ月かけて他の多くの措置を講じる必要があるだろう」と付け加えた。

この論争は、先月飛行中にボーイング737 MAX 9の胴体の一部が爆発し、航空機が着陸停止となり、ボーイング社が責任を負ったと発表した事故を受けて、アラスカ航空が運航スケジュールの混乱に直面している中で起こった。 。

オーエンズ氏は、アラスカ航空は好調な利益を宣伝しており、ハワイアン航空の買収に19億ドルを提示していると述べた。

しかし同社は、客室乗務員に対して合理的な昇給を提示していないと述べた。 オーエンズ氏によると、客室乗務員の多くは標準以下の賃金を支払われており、経済的安定のためにパートナーや夫の収入に頼らざるを得ない人もいるという。

[With some flight attendants on welfare, Alaska Airlines faces contract fight]

組合関係者らによると、同社の初年度客室乗務員の平均基本給は年間2万4000ドル未満だという。

「これは自分自身を養うのに十分な給料をもらえる仕事ではありません」とオーエンズ氏は言う。

パイロットらに加わった数十人の非番の客室乗務員がピケットサインを掲げ、彼女が話すとき彼女の近くで声を上げた。 彼らはアラスカ航空のターミナル付近を強風の中を歩いた。

いくつかの標識には「アラスカ州は $$$$ を稼いでいます」と書かれています。 「私たちは家賃が払えない。」

オーエンズ氏は、同社の客室乗務員５９００人以上が今週ストライキに９９％賛成票を投じたと述べた。 組合は、投票用紙は客室乗務員6,800人に送付されると発表した。

組合は、ストライキを実施する前に、全国調停評議会が交渉が行き詰まり、ストライキ期限までの30日間の「冷却期間」を両党に置くことを宣言しなければならないと述べた。

組合は「カオス（CHAOS）」、つまり「私たちのシステムの周囲に大混乱を引き起こす」として知られるストライキ戦略を推進している。 オーエンズ氏は、ランダムなフライトに対して予告なしのストライキを行っていると述べた。

アラスカ航空の客室乗務員が最後にストライキを行ったのは1993年であると客室乗務員協会-CWAは火曜日の声明で述べた。

組合は、乗客が自分の便に影響があるかどうか最後まで分からなかったため、航空会社の航空券の予約が「大幅に減少」したと述べた。

国際客室乗務員協会のサラ・ネルソン会長は声明で「客室乗務員なしでは飛行機に乗ることはできない」と述べた。 「アラスカ州の経営陣が客室乗務員を尊重しなかったらどうなるかを覚えていないのであれば、我々は喜んでそのことを彼らに示します。公正な合意に達する時が来たのです。」

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